Компания Kia представила обновлённую линейку Sorento 2027 модельного года, завершив таким образом ожидания, длившиеся более полугода. Ещё летом производитель анонсировал изменения в гибридных версиях семиместного внедорожника, и теперь эти обновления официально дошли до дилерских центров — актуальные цены на модель опубликованы с августа 2026 года.
Источник: motor.es
Речь идёт о нынешнем, четвёртом поколении Sorento, которое получило технологическое обновление, способное продлить его коммерческую жизнь на оставшийся цикл продаж. Главный акцент сделан на двух версиях — обычном гибриде (HEV) и подключаемом гибриде (PHEV), тогда как дизельный мотор хоть и сохранился в линейке, но явно уступил им первенство. Все цены на модификации и силовые агрегаты указаны без учёта возможных скидок и специальных предложений.
Комплектации без изменений
Линейка оснащений осталась прежней — три уровня: Drive, Emotion и Emotion Pack Premium. При этом даже базовая версия располагает солидным набором оборудования:
- расширенный комплект подушек безопасности, включая центральную переднюю и шторки безопасности
- легкосплавные колёсные диски диаметром 19 дюймов и полностью светодиодная оптика
- мультимедийный комплекс с 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем, навигацией, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay
- двухзонный климат-контроль, электрические стеклоподъёмники и электропривод стояночного тормоза
- третий ряд кресел, обивка салона из комбинации ткани и экокожи
- адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, контроль слепых зон и системы удержания в полосе
- автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов, а также мониторинг давления в шинах
По мере перехода к более дорогим комплектациям автомобиль обзаводится панорамной стеклянной крышей, цифровой приборной панелью на 12,3 дюйма, аудиосистемой BOSE, беспроводной зарядкой смартфона, подогревом и вентиляцией передних кресел, электроприводом задней двери с бесконтактным открыванием, круговым обзором на 360 градусов и проекционным дисплеем на лобовом стекле. Также доступен сканер отпечатков пальцев, позволяющий запускать двигатель без ключа и переключаться между персональными профилями водителей. Топовая версия дополнительно оснащается системой дистанционной парковки с брелока и спортивными педалями.
Что изменилось в моторной гамме
Дизельный двигатель 2.2 CRDi мощностью 194 л.с. по-прежнему присутствует в предложении, хотя его роль на фоне обновлённых гибридных установок заметно снизилась. Основные изменения коснулись именно гибридных силовых агрегатов.
Обычный гибрид сочетает бензиновый турбомотор 1.6 T-GDi с электрической машиной. Суммарная мощность системы теперь достигла 239 л.с., что на 24 л.с. больше прежнего показателя. Модификация доступна как с передним, так и с полным приводом, а в Испании получает экологическую наклейку ECO.
Подключаемый гибрид построен на том же турбомоторе 1.6 T-GDi, работающем в связке с электромотором, однако суммарная отдача здесь возрастает до 288 л.с. — прирост составляет 36 л.с. по сравнению с предыдущей версией. Эта модификация предлагается исключительно с полным приводом. Батарея типа NMC ёмкостью 13,8 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге в 55 км по циклу WLTP, что даёт автомобилю право на экологическую наклейку 0 Emisiones и все связанные с ней льготы для владельцев.
