На центральном тоннеле большинства автомобилей с автоматической коробкой передач, прямо рядом с селектором, притаилась небольшая кнопка или скрытое отверстие под неё. Многие водители годами не обращают на неё внимания, даже не подозревая о её назначении. Между тем автоинструктор, пообщавшийся с представителями автомобильной прессы, объяснил, что речь идёт о кнопке Shift Lock — и она способна выручить в самый неподходящий момент.
По умолчанию конструкция АКПП устроена так, что вывести селектор из положения «Паркинг» без нажатия на педаль тормоза или без запущенного двигателя попросту невозможно. Это намеренная защита от случайного смещения рычага. Однако порой случается так, что селектор намертво блокируется, и штатный способ разблокировки не работает.
Именно тогда на помощь приходит Shift Lock. Нажав на эту кнопку, водитель получает возможность вручную перевести коробку в нейтральное положение — режим «N». Делать это следует на ровной поверхности, предварительно найдя кнопку или соответствующее отверстие возле рычага. Такая необходимость особенно актуальна при буксировке или эвакуации машины: транспортировка автомобиля с заблокированной трансмиссией в положении «P» грозит серьёзными повреждениями коробки.
Причин, по которым селектор может заблокироваться, несколько. Чаще всего виноват перегоревший предохранитель или неисправный датчик педали тормоза. В последнем случае электроника попросту «не замечает» нажатия на тормоз и отказывается снимать блокировку. Использование Shift Lock в подобной ситуации — оптимальное решение, позволяющее своим ходом добраться до сервисной станции.
Расположение кнопки варьируется в зависимости от модели и производителя: на одних автомобилях она хорошо заметна, на других тщательно спрятана под декоративной заглушкой. В любом случае обращаться с ней следует аккуратно, без лишних усилий, чтобы не повредить элементы отделки или сам механизм.
