Многие водители привыкли беспрекословно выполнять требования сотрудников ГАИ, не вникая в тонкости их должностных инструкций и условий несения службы. Между тем, полицейским запрещено устраивать засады ночью на неосвещенных участках дорог, а значит, автомобилисты в такой ситуации формально вправе не реагировать на взмах жезла и продолжать движение.
Формально нормативные акты трактуют ситуацию однозначно, но на практике все складывается сложнее. Автоюрист в беседе с порталом naavtotrasse.ru объяснил, как правильно действовать водителю, если его пытаются остановить инспекторы на темной дороге без освещения. Закон действительно позволяет проигнорировать такое требование, однако на практике это часто оборачивается погоней с проблесковыми маячками и сиреной, а затем — составлением протокола и привлечением водителя к ответственности.
В каких местах инспекторы не имеют права останавливать машины
Изучение действующих норм, регулирующих деятельность полиции, показывает: работа инспекторов ГАИ должна быть открытой и понятной для граждан. Сотрудники не могут действовать скрытно или из засады. Инспектор обязан представиться, сообщить, из какого он подразделения, и по требованию предъявить удостоверение. Кроме того, дежурство полицейских ночью возможно только при наличии служебного автомобиля с включенным проблесковым маячком.
Если разбираться детальнее, то во многих точках, где обычно останавливаются патрульные экипажи, нести службу им запрещено — в частности, на неосвещенных участках трассы. Тем не менее это правило нередко нарушается: инспекторы могут расположиться на темной дороге без включенного маячка. Одна ситуация — когда это происходит на оживленной трассе, и совсем другая — когда пост организован в безлюдном месте, где трудно понять, действительно ли перед вами сотрудники ГАИ или переодетые злоумышленники.
Как вести себя водителю в подобной ситуации
Паниковать не стоит — безопаснее всего остановить автомобиль. Затем нужно приоткрыть окно и выслушать, как представляется полицейский. Прежде чем передавать документы, важно попросить показать служебное удостоверение в развернутом виде и сверить номер жетона с данными в документе. Только после этого можно отдавать документы на проверку. При этом двигатель глушить не следует, как и выходить из машины — ради собственной безопасности.
Если есть сомнения в том, что перед водителем действительно сотрудники полиции, разумнее уехать и сразу же позвонить на горячую линию ГАИ. Также допустимо не останавливаться, если поблизости не видно служебного автомобиля инспекторов.
- Такие действия водителя оправданы соображениями безопасности
- Привлечь его к ответственности не смогут, даже если позже выяснится, что это был настоящий инспектор и произошла погоня
- Свою правоту в подобном случае можно доказать в суде, предоставив соответствующие доказательства
Как не получить наказание в такой ситуации
Может показаться странным говорить об ответственности водителя, если сами инспекторы нарушают установленный порядок. Тем не менее, если у автомобилиста не окажется весомых аргументов, его могут привлечь к ответственности за неподчинение законным требованиям сотрудника полиции — а это может обернуться не только штрафом, но и более серьезными последствиями.
Поэтому крайне важно иметь в автомобиле включенный видеорегистратор, который зафиксирует все обстоятельства произошедшего. Не менее значим и звонок на горячую линию ГАИ: он фиксируется в системе и впоследствии может стать дополнительным доказательством нарушений со стороны сотрудников правопорядка.
