С приходом осени автомобилистов ждет не только похолодание, но и затяжные дожди, из-за которых главной головной болью за рулем становится запотевшие стекла. Специалисты советуют бороться с этим явлением при помощи кондиционера, однако пользоваться климатической системой нужно грамотно, не переключаясь бездумно между режимами. Об этом в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал владелец автосервиса.
Кондиционер — не враг, а помощник
Вопреки распространенному заблуждению, специалисты не считают, что в дождливую погоду кондиционером пользоваться запрещено. Более того, включать его не только можно, но и нужно — причем не только летом в жару, но и осенью, весной, а также зимой при снегопадах. Устройство эффективно осушает воздух внутри салона и быстро устраняет конденсат со стекол. Главное — настроить систему на подачу воздуха с улицы и направить поток на лобовое и боковые окна. При таком подходе стекла очищаются от влаги достаточно оперативно, даже если запотевание было сильным.
Чем опасен режим рециркуляции
Особого внимания заслуживает функция рециркуляции воздуха, которая есть практически в каждом автомобиле с кондиционером. Суть этого режима в том, что приток воздуха снаружи прекращается, и в салоне циркулируют одни и те же воздушные массы.
Из-за разницы температур внутри машины и за бортом стекла могут запотеть буквально мгновенно, что крайне опасно во время движения, особенно на большой скорости — водитель рискует в считаные секунды потерять видимость дороги.
Именно поэтому включать рециркуляцию не рекомендуется:
- во время дождя;
- при значительной разнице температур в салоне и на улице;
- в теплый сезон при высокой влажности воздуха.
Активируется этот режим отдельной кнопкой с изображением машины и закругленной стрелкой, а его работа обычно сопровождается оранжевой подсветкой индикатора. Во многих современных авто климат-контроль устроен так, что рециркуляция автоматически отключается, если водитель включает обдув стекол на максимальной мощности печки.
Почему стекла потеют даже без рециркуляции
Логично было бы предположить, что при отключенной рециркуляции проблема запотевания исчезает сама собой. На практике все сложнее: стекла способны потеть даже при работающем кондиционере и направленном на них потоке воздуха, если в салоне скопилось слишком много влаги.
Дополнительная причина — банальное пренебрежение обслуживанием климатической системы. К запотеванию стекол могут приводить:
- нехватка хладагента в системе;
- забитый салонный фильтр;
- неправильно установленный салонный фильтр.
Другие факторы запотевания
Помимо влажности воздуха в салоне, на образование конденсата на стеклах влияют и другие обстоятельства. Например, теплая зимняя одежда повышает температуру тела, что также способствует появлению испарины на окнах.
Не стоит забывать и о конструктивных особенностях некоторых моделей автомобилей: если система обдува спроектирована не самым удачным образом, то при сильных морозах в сочетании с высокой влажностью конденсат может не исчезать со стекол полностью, даже если обдув работает на максимальной мощности.
