Многие автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда новый автомобиль спустя год-два после покупки начинает ржаветь. Возникает вопрос о том, из-за чего такое происходит и каким образом можно избежать данной проблемы. Сайт Naavtotrasse, ссылаясь на экспертов, рассказал почему заводская обработка антикоррозийными материалами не всегда является эффективной.
Большинство автолюбителей, после покупки новой машины, не полагаются на защиту, нанесенную на заводе, и стараются дополнительно защитить кузов. При этом, нужно учитывать целый ряд нюансов. Например, обработку кузова можно доверять исключительно профессионалам, поскольку ряд элементов по причине их особенностей, может быть плохо защищен. Примерами таких элементов можно назвать тоннель, в котором проходит карданный вал, а также область днища вокруг глушителя.
Также проблема может состоять в недостаточном слое лакокрасочного покрытия. Кузов автомобиля с тонким слоем краски можно поцарапать даже просто протирая его сухой салфеткой. В таком случае, помочь защитить кузов автомобиля от повреждений может защитная пленка, которую нужно правильно нанести. В противном случае даже под пленкой могут появиться очаги коррозии, которые со временем станут больше. Обрабатывая днище, нужно удостовериться, что все участки ржавчины зачищены. Также нужно провести очистку лонжеронов и прочих скрытых элементов.
В некоторых случаях, проблемы коррозии могут быть выражены ярко. Так, Toyota RAV4 2010-2012 годов начинала ржаветь после достижения пробега в 20 тысяч километров (фото: ru.freepik.com).
