С уходом компании Nissan с российского авторынка освободившиеся производственные площади под Санкт-Петербургом перешли под управление Центральному научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ). Он совместно с «АвтоВАЗом», как ожидается, наладит обслуживание японских моделей, а также станет единственным поставщиком комплектующих. Однако на фоне этого открывается другая перспектива. Дело в том, что на освободившихся площадках «АвтоВАЗ» может наладить производство собственной модели с без привлечения зарубежных партнеров. Учитывая то, что в сегменте кроссоверов после ухода иностранных брендов сейчас практически отсутствует конкуренция, первым продуктом может стать городской паркетник с приемлемой ценой. Кроме прочего, у Волжского автозавода уже имеется опыт и доступ к соответствующим технологиям. Также нужно учесть то, что у «АвтоВАЗа» есть лицензия на производство платформы и то, что на освободившихся площадях когда-то собирали X-Trail и Qashqai. Поэтому не трудно предположить, что новый российский кроссовер получит многие черты японских аналогов. Об этом говорят и рендерные изображения потенциального паркетника Lada Cross 2023-2024, опубликованные дизайнером портала NaAvtotrasse.
По мнению автора проекта, российский кроссовер получит компактные размеры и слегка раздутые формы японского Qashqai второго поколения. Однако Лада Cross 2023-2024 сохранит и индивидуальные семейные черты. В частности, на передней части будет размещен Х-образный хромированный декор, а на боковых сторонах — Х-образные пластические переходы, которые, кстати, вызывали критику отечественных автоэкспертов. Впрочем, на этот раз они будут не такими глубокими. Нижний ярус кузова, включая колесные арки, получит внушительный пластиковый обвес черного цвета с матовой текстурой, подобный тому, что используется на японском аналоге. Хвостовая часть отличается 7-образными раздельными фарами со светодиодными источниками света и двойной компоновкой выхлопной системы в виде двух прямоугольных патрубков, встроенных по обеим сторонам заднего бампера. При этом сам бампер имеет декоративную матово-хромированную накладку снизу.
В качестве базовой силовой установки будет использован российский 1.8-литровый двигатель мощностью 122 л.с., которым сейчас оборудована рестайлинговая Lada Vesta. Наличие японской платформы говорит о том, что кроссовер получит подключаемый полный привод.
В случае реализации данного проекта цена начальной комплектации кроссовера Lada Cross не должна превысить 1 200 000 руб. Первые серийные экземпляры паркетника сойдут с конвейера лишь в 2024-2025 году.
