Наша страна много лет поддерживает теплые отношения с Белоруссией. Сегодня западное сообщество регулярно объявляет об очередных пакетах санкций. Вся эта неблагоприятная картина пагубным образом отражается на промышленной отрасли, как России, так и РБ. Особо тяжелый период, по всей вероятности, переживает сейчас МАЗ. Это обусловлено снижением спроса на продукцию завода в России, ввиду неблагоприятной обстановки на нашем рынке. Судя по тому, что автогигант КамАЗ и ряд других отечественных автопроизводителей в скором времени представят несколько свежих моделей, продукция МАЗа будет еще менее востребованной. Трудное положение можно изменить всего лишь одним решением – выпуском совершенно нового автомобиля. С этим может помочь давний партнер предприятия – китайский JAC, уже не первый год, поставляющий множество комплектующих для Белорусских грузовиков. Если взаимодействовать с коллегами из КНР более тесно, то можно достичь договоренностей о выпуске нового паркетника. Штатный художник портала naavtotrasse.ru показал, как бы мог выглядеть кроссовер МАЗ-5440 2022-2023.
Для Белоруссии это будет технический прорыв. Новая модель может быть во многом унифицирована с JAC S3, который отличается нехитрой конструкцией и может похвастаться малой себестоимостью. Специалистам из соседней страны останется слегка подкорректировать экстерьер. Китайский исходник оценивается менее, чем в 1 миллион рублей, а это значит, что после небольших вложений в настройку производства, кросс незначительно подорожает.
Внешне кроссовер МАЗ-5440 2022-2023 повторяет черты JAC S3. При этом, он выглядит более спортивно. Новая решетка радиатора в стиле BMW, агрессивные формы головной оптики и мускулистый аэродинамический обвес делают его уникальным. Особо грациозно смотрится корма с оригинальными фонарями, спойлером и диффузором.
В движение МАЗ-5440 2022-2023 может приводится одним из двух двигателей. Базовым версиям положен 1.5-литровый 109-сильный агрегат, а на старшие установят 1.6-литровую атмосферную «четверку» на 111 сил. Клиенты смогут выбрать между 5-ступенчатой «механикой», либо вариатором. Во всех случаях усилия моторов передаются на безальтернативный передний привод.
