Многих автолюбителей волнует вопрос: действительно ли двигатель со временем становится слабее? Тема особенно актуальна для тех, кто присматривает подержанный автомобиль с пробегом от 100 тысяч километров и больше. Однозначного ответа тут нет — многое зависит от конкретной модели и сопутствующих обстоятельств. Своим мнением на этот счет поделился автоподборщик в беседе с порталом naavtotrasse.ru.
Почему двигатель слабеет со временем
Классический двигатель внутреннего сгорания никогда не работает со стопроцентным коэффициентом полезного действия. Реальная отдача мотора обычно ниже заявленной производителем — либо агрегат изначально слабее официальных цифр, либо эти цифры получены исключительно в лабораторных условиях: на высокооктановом топливе, со свежим маслом, фильтром нулевого сопротивления и идеально подобранной резиной.
Где именно теряются силы
По словам специалиста, заводские данные о мощности для большинства машин на рынке стоит воспринимать с поправкой на завышение — реальный показатель обычно на 5-10% ниже заявленного. Это нормальная практика, и опровергнуть ее может только испытание на динамометрическом стенде. Но много ли владельцев готовы потратиться на такую проверку? Разве что хозяева премиальных авто с мощными моторами, и то единицы.
Помимо изначального расхождения с заводскими цифрами, мощность продолжает снижаться и в процессе эксплуатации. Причины вполне очевидны:
- естественный износ основных узлов двигателя;
- загрязнение воздушного фильтра;
- нагар на свечах зажигания;
- заправка топливом с пониженным октановым числом.
По статистике, к пробегу в 100 тысяч километров автомобиль может потерять до 10% от первоначальной мощности.
Отдельно стоит учитывать особенности современных турбированных двигателей с несколькими режимами работы, где производительность меняется программно. Производитель нередко указывает не усредненные, а лучшие показатели, достижимые лишь в одном из режимов — отсюда и кажущаяся недостижимой экономичность, заявленная мощность и пиковый крутящий момент, которые реализуются только при максимальной нагрузке на агрегат.
Можно ли противостоять потере мощности
Эксперт отмечает, что владелец вполне способен влиять на производительность своего двигателя, причем без затрат на серьезный тюнинг. Достаточно соблюдать несколько простых правил:
- своевременно проходить техобслуживание;
- заправляться на проверенных заправках;
- использовать топливо надлежащего качества;
- следить за состоянием свечей и топливной системы;
- заливать масло, соответствующее допускам производителя.
При грамотном подходе к обслуживанию можно не только приблизиться к заводским характеристикам, но и удерживать их на протяжении долгого времени, а иногда даже превзойти заявленные цифры.
Насколько это опасно
Снижение мощности — не просто абстрактная цифра, а фактор, способный повлиять на безопасность. Водителю стоит помнить, что динамика автомобиля меняется в зависимости от времени суток и температуры воздуха: в жаркую погоду разогнаться для безопасного обгона становится сложнее. Кроме того, резкая и заметная потеря отдачи двигателя часто сигнализирует о том, что агрегат работает на пределе возможностей и в скором времени может выйти из строя.
