Главным носителем новых функций в ближайшее время должен стать кроссовер Lada Azimut. По предварительным данным, инженеры и маркетологи решили сделать упор не на «косметику», а на комфорт и электронные помощники, которые раньше в отечественном сегменте встречались редко. При этом речь идет не о разрозненных мелочах, а о полноценном наборе оборудования, рассчитанном на повседневную эксплуатацию в городе и на трассе. Отдельно подчеркивается, что ряд систем будет завязан на дорожные условия, чтобы водитель мог менять поведение автомобиля в зависимости от покрытия.
- беспроводная зарядка для смартфонов;
- обогрев боковых стекол;
- климат-контроль с двумя зонами;
- камера кругового обзора;
- переключение режимов движения под разные типы дорог и поверхность.
Параллельно АвтоВАЗ развивает и тему цифровых сервисов. Летом 2025 года руководитель направления, отвечающего за «цифру», Артем Бахрах объяснял, что цель не ограничивается медиасистемой и навигацией. Компания добивается того, чтобы голосовые команды начали «управлять железом»: подразумевается работа со стеклоподъемниками, открывание багажного отсека и контроль света. В перспективе такой подход должен снизить количество лишних действий за рулем и, как следствие, уменьшить отвлечение водителя в потоке.
Дисплеи и приборные панели: как меняется подача информации водителю
На фоне развития сервисов производитель параллельно готовит еще одну технологию, которую многие привыкли видеть на дорогих иномарках. Речь идет о проекционном дисплее Head-Up Display: данные выводятся не на щиток приборов, а на лобовое стекло, то есть остаются в зоне взгляда. Стоит напомнить, что сам принцип пришел из авиации: пилоты давно используют «проекцию», чтобы контролировать параметры полета без постоянных переводов взгляда вниз. В автомобильном мире HUD массово закрепился в основном у премиальных брендов, однако теперь подобную разработку ведут и для Lada. В пресс-службе АвтоВАЗа подтвердили сам факт работы над устройством, но сроки появления в серийных машинах пока не называют.
При этом у некоторых моделей марки уже есть заметный шаг в сторону цифровизации. У Lada Aura и у Vesta предусмотрена полноразмерная электронная комбинация приборов: на ней отображаются не только стандартные показатели, но и сведения из навигации и мультимедийного комплекса. А обновленная Vesta ранее получила функции, которые еще недавно воспринимались как «чужие» для российского автопрома, — бесключевой доступ и возможность дистанционного запуска двигателя. В итоге складывается понятная логика: сначала — современная приборка и новые сценарии удобства, затем — голосовой контроль основных узлов, и уже после этого, вероятнее всего, проекция на стекло, как следующий этап упрощения взаимодействия водителя с автомобилем.
