На отечественном авторынке сформировалась следующая ситуация: “АвтоВАЗ” стал одним из ключевых российских автоконцернов. Менеджменту компании необходимо воспользоваться такими широкими возможностями, чтобы заполнить ниши, в которых наблюдается дефицит бюджетных кроссоверов. Но специалисты “АвтоВАЗа” должны начать принимать меры в оперативном режиме, ведь китайские бренды поставляют в РФ все больше и больше моделей. На днях в СМИ появилась информация о том, что в ближайшее время российские автолюбители увидят новые седаны Kaiyi E5 и Changan Eado Plus. Это авто из бюджетного сегмента, стоимость которых ниже, чем у Lada Vesta.
Но бренды из Поднебесной четко осознают, что самой прибыльной считается ниша бюджетных SUV и в ней рано или поздно будут представлены новые модели. Но этого еще не произошло. Поэтому “АвтоВАЗ” может продемонстрировать всем, что автоконцерн находится не в самом плохом положении, создав собственное новое авто, которое не будет копировать китайский прототип, как в случае с “Москвич 3”. Для этого у тольяттинского предприятия есть все необходимые ресурсы. Главным образом, данная компания получила отличное наследие в виде автозавода, которым ранее владел бренд Renault. Незадолго до ухода с российского рынка специалисты компании адаптировали производство для сборки кроссовера Duster. “АвтоВАЗ” уже успел наладить сотрудничество с марками из Поднебесной, которые поставляют комплектующие и электронные компоненты.
Такие обстоятельства указывают на то, что на отечественный рынок может в скором времени выйти новая модель Лада Х-Рей 2 2023-2024. Ее анонс уже опубликован на страницах автомобильного журнала CenyAvto. Будущую новинку нельзя будет отнести к хэтчбекам. Это будет полноценный SUV. XRay перестал интересовать аудиторию по той причине, что сами создатели относили его к кроссоверам, но, по сути, он не превышал по размерам хэтчбеки с увеличенным дорожным просветом.
