Ранее в Сети уже публиковались изображения новых версий XRay Grand, XRay NG и Tarzan, которые могут быть выпущены АвтоВАЗом в случае ухода Renault из России. Как сообщает naavtotrasse.ru, Волжский автогигант явно продолжит модернизацию своей линейки, а также её расширение за счёт восстановления старых версий. Так, отечественный дизайнер предположил, что следующей новинкой «самостоятельного АвтоВАЗа» станет Лада Приора 2022-2023 с новой «тележкой», но классической внешностью.
Поскольку в условиях сложной экономики Тольяттинский завод занимается упрощением своей линейки, то и возрождённая Приора явно получит бюджетный движок мощностью 90 л.с. класса Евро-2, а также утратит привычные для многих опций, например антиблокировочную систему и курсовую устойчивость. Подобное решение позволит АвтоВАЗу сэкономить на разработке новинки и подготовке оборудования. Однако возвращение Priora в традиционном виде превратит её в соперника Весты или Гранты.
Впрочем, российская в соответствии с новыми законами может воспользоваться архитектурой CMF-B, положив её в основу нового ВАЗ-2170 2022-2023, и таким образом разделить «Ладу Приора» и «Ладу Веста». Кроме этого, вместе с платформой неплохо сочетается турбированный 1,3-литровый мотор мощностью 150 «лошадей», который ранее предлагался на грядущих кроссоверов Lada. Использование такого двигателя ещё больше отдалит Priora и Vesta друг от друга, исключив возможность конкуренции.
Предполагается, что новая «Приора» будет поначалу создаваться в весьма упрощённой комплектации без привычных опций в виде цифровой «приборки», мультимедиа-системы и пр., а также сохранит классическую форму кузова. Это обусловлено тем, что любое изменение внешности повлечёт изменение сборочных процессов и увеличит стоимость модели. Вместо этого АвтоВАЗу проще постепенно привести седан к характерному стилю Lada, узнаваемому по последним вариациям «Гранты» и «Ларгуса».
