Китайский автопроизводитель Leapmotor, часть капитала которого принадлежит Stellantis NV, официально вышел на аргентинский рынок. Стартовой линейкой стали кроссоверы B10 и C10 в версиях с технологией EREV (extended-range electric vehicle) — электромобилей с дополнительным двигателем, увеличивающим пробег без подзарядки. Именно эти модификации компания выбрала для первого предложения местным покупателям.
Источник: cnevpost.com
Для запуска продаж бренд открыл 12 фирменных точек продаж и 20 сервисных центров, расположенных в крупнейших городах страны.
Использование дилерской базы Stellantis
Розничная сеть Leapmotor построена на основе существующих салонов Stellantis, где выделены отдельные брендированные зоны — там организованы тест-драйвы и предложены местные программы кредитования. Кроме специализированных площадок, работающих по программе электрификации e-Expert, клиенты могут обращаться за базовым обслуживанием и дорожной помощью в более чем 300 сервисных центров Stellantis по всей Аргентине. Логистику запчастей обеспечивает Mopar, использующий крупный региональный склад для быстрой доставки.
Причину выбора именно EREV-версий в компании связали с особенностями местной зарядной инфраструктуры: такая технология снимает у водителей тревогу по поводу запаса хода и делает их менее зависимыми от наличия зарядных станций.
География международного расширения
Аргентина стала для Leapmotor уже третьей южноамериканской страной. Хронология выхода на зарубежные рынки выглядит так:
в ноябре прошлого года компания начала продажи в Бразилии и Чили, одновременно анонсировав планы по Аргентине, Колумбии и Эквадору;
в июле нынешнего года стартовали продажи модели B10 в Мексике — первый шаг бренда в Северную Америку;
31 июля было объявлено о запуске в Индонезии, где сборка будет организована по методу KD (knocked down) совместно с партнёром Indomobil Group.
Всей зарубежной деятельностью занимается совместное предприятие Leapmotor International, созданное после того, как Stellantis приобрела долю в Leapmotor в 2023 году. Именно эта структура отвечает за экспорт и продажи за пределами Китая. Сегодня бренд присутствует в более чем 40 странах и располагает свыше 2000 точек продаж и обслуживания.
Показатели экспорта и общих поставок
Зарубежные продажи остаются одним из ключевых факторов роста Leapmotor. В июле экспорт достиг 17 569 автомобилей, что на 281,52% превышает показатель годичной давности, хотя и на 16,34% ниже июньского результата. Согласно данным CnEVPost, за семь месяцев года экспортировано 113 863 машины. Изначально в компании ожидали, что доля зарубежных поставок составит от 20% до 35% общего объёма, и по итогам первого полугодия этот показатель приблизился к отметке 30%.
Общие показатели поставок также демонстрируют рост: в июле Leapmotor впервые преодолела рубеж в 100 000 автомобилей за месяц, реализовав 101 267 машин — рост на 102,01% год к году и четвёртый рекордный месяц подряд. За семь месяцев суммарные поставки составили 457 754 автомобиля, что на 68,42% больше прошлогоднего показателя и соответствует примерно 46% от годовой цели в 1 000 000 машин.
Стоимость моделей на внутреннем рынке
Обновлённые в этом году версии моделей в Китае оцениваются так:
B10 (обновление вышло в июле) — от 99 800 юаней ($14 700, около 1,26 млн рублей);
C10 (обновление вышло в июне) — от 125 800 юаней (около 1,59 млн рублей);
A05 — от 63 900 юаней ($9 410, около 807 тыс рублей) до 90 900 юаней (около 1,15 млн рублей), запас хода до 510 км.
Кстати, ценителям автомобильных новостей будет интересно узнать и о других событиях отрасли: например, Dodge представил новый оттенок Red Oxide для всей линейки Charger 2027 года, меняющий тон в зависимости от освещения. А начинающим водителям стоит знать, почему не нужно паниковать при загорании индикатора низкого уровня топлива — об этом рассказал инженер-двигателист.
