Как сообщает inkazan.ru, ПАО «КАМАЗ» не прекращает заменять импортные комплектующие на отечественные и увеличивать долю российских компонентов в производстве грузовиков на независимой от санкций основе. Хотя автопроизодитель не планировал полной локализации, на данный момент более двух тысяч деталей изготавливаются в России.
Сейчас локализация грузовиков генерации К5 пересекла черту в 70%, что выше среднего уровня в мировой практике грузового автомобилестроения (которая составляет около 60%). Согласно с данными НТЦ КАМАЗ, некоторые сложные узлы и детали пока не получается локализовать в РФ, поэтому завод приобретает их у союзных стран. Это обусловлено длительным сроком формирования компетенций для производства качественной продукции (фото: пресс-служба КамАЗ).
В настоящее время продолжается деятельность по созданию самодостаточного производства и поиску замены поставщикам из недружественных стран. Компания локализует для своих грузовиков К5 разные компоненты — от подвески кабины и сидений до деталей для двигателя.
Напомним, что в отличие от старого, новый грузовик получил ряд преимуществ. Новинка может проехать без ремонта 150 тысяч км, экономно потребляет топливо и создает меньше шума в кабине. Также у него новая панель и больший экран.
