Компания Luxeed поделилась впечатляющей статистикой: к 20 июля суммарный объем поставленных клиентам минивэнов Luxeed V9 преодолел отметку в 10 000 штук. Это достижение стало рекордным для сегмента новых энергетических минивэнов — ни одна модель прежде не набирала такой объем реализации за столь короткий промежуток времени. Показательно и то, что средняя стоимость реальной сделки по этой модели держится на уровне 500 тысяч юаней, а значит, новинка уверенно закрепилась в нише дорогих и статусных автомобилей.
Источник: news.yiche.com
Стоит добавить, что высокий спрос на модель наметился заранее: еще по итогам июня число оформленных заказов на Stelato V9 перевалило за 20 тысяч единиц. Это говорит не о кратковременном всплеске интереса, а об устойчивом и серьезном спросе. К тому же в начале августа минивэн получит обновленную интеллектуальную систему автопилота Huawea ADS 5, что должно еще сильнее укрепить его позиции на рынке.
Экстерьер автомобиля выдержан в узнаваемой стилистике Hongmeng Zhixing: дизайнеры отдали предпочтение лаконичным формам и чистым линиям, но при этом кузов не производит впечатления скучного — напротив, он выглядит внушительно, дорого и монументально. Спереди сразу бросается в глаза сквозная светодиодная полоса Star Ring с синими вставками, а рядом расположены проекционные фары нового поколения DLP. Они умеют не только освещать дорогу, но и проецировать световые эффекты на асфальт, формировать световую дорожку приветствия и подсвечивать направление поворота. Бампер украшен вытянутой хромированной решеткой сквозного типа с сетчатым узором внутри — носовая часть смотрится современно и почти футуристично.
Профиль автомобиля выдает классический MPV с удлиненным кузовом и плавными линиями: здесь присутствуют сдвижные двери, крупные многоспицевые диски и лидар на крыше. Именно Stelato V9 первым в линейке получит новую аппаратную платформу интеллектуального вождения Huawei с повышенным вертикальным разрешением и улучшенной точностью распознавания объектов.
Кузов изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава, дополняют облик премиальные 20-дюймовые диски. Габариты минивэна впечатляют: длина — 5359 мм, ширина — 2009 мм, высота — 1879 мм, колесная база — 3250 мм. Салон рассчитан на семь мест по схеме 2+2+3. Несмотря на солидные размеры, маневренность в городе не страдает благодаря интеллектуальному шасси Huawei Tuling и системе подруливания задних колес — радиус разворота машины длиной свыше 5,3 метра составляет всего 5,35 метра.
Задняя оптика также выполнена в фирменном стиле: сквозные фонари наполнены миллионами прецизионно обработанных кристаллических элементов, что при включении создает эффектную и узнаваемую картину.
Внутри покупателю предлагают на выбор три цветовые гаммы — фиолетовую, бежевую и оранжево-коричневую. Уже на первый взгляд понятно, что салон нацелен на премиальную аудиторию: здесь использованы натуральное дерево, кожа NAPPA высшего сорта и декоративные кристаллические вставки. Технологическая начинка тоже впечатляет — система Hongmeng Zhixing 4.0, 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, 15,6-дюймовый центральный экран, отдельный 21-дюймовый дисплей для переднего пассажира и потолочный монитор. Все это в связке с аудиосистемой HUAWEI SOUND создает единое мультимедийное пространство для одновременной работы нескольких пользователей и устройств.
Особое внимание уделено второму ряду: два кресла с эффектом нулевой гравитации способны откидываться на 123 градуса и поддерживают несколько сценариев использования — режим приветствия под углом 45 градусов, положение для обзора на 90 градусов, посадку лицом друг к другу под 180 градусов и режим полноценной кровати. В целом салон предлагает 10 вариантов трансформации, причем спинку, подставку для ног и опору для стоп можно регулировать синхронно одной кнопкой. Добавьте сюда механический массаж и режим глубокого расслабления — и получится, что производитель делает ставку не просто на перевозку людей, а на создание почти домашнего уровня комфорта. Передние сиденья водителя и пассажира выполнены в том же формате двойных кресел с нулевой гравитацией.
Практичных решений в салоне тоже хватает: выдвижные ящики, складной экран и компактный столик для задних пассажиров. Кроме того, именно этот минивэн первым в классе получил встроенный генератор кислорода и холодильник с постоянным охлаждением — актуальное решение для жаркого климата. В стандартную комплектацию входят панорамная крыша, двухслойные шумоизолирующие стекла, четырехзонный климат-контроль, вентиляция, подогрев и массаж передних кресел, а также подогрев и массаж задних сидений. Багажник в стандартной конфигурации достаточно вместителен, а при сложенных втором и третьем рядах его объем существенно увеличивается.
Отдельного упоминания заслуживает система очистки воздуха: бактерицидный фильтр UVC+MOFs, отделочные материалы на основе MOFs и статические ионизаторы с двойными генераторами отрицательных ионов спереди и сзади. По заявлению производителя, за 10 минут удается довести показатель PM2.5 до высокого уровня чистоты, а за 20 минут — снизить концентрацию формальдегида даже при исходном превышении нормы в шесть раз.
Техническая часть тоже впечатляет. Минивэн построен на платформе Tuling с электронной архитектурой DVP, оснащен электромоторами Huawei DriveONE, батареей Huawei Juling и системой интеллектуального увеличения запаса хода Xuexiao. Модель доступна как с увеличителем запаса хода, так и в полностью электрической версии — обе комплектуются двухмоторным полным приводом. Версия с увеличителем запаса хода способна проехать на электротяге от 158 до 223 км в зависимости от модификации, а суммарный запас хода по циклу CLTC превышает 1250 км. Электрическая версия построена на 800-вольтовой платформе DriveONE с элементами на карбиде кремния и емкой батареей: всего 10 минут зарядки добавляют 300 км хода, а пополнение заряда с 10 до 80% занимает 25 минут. Также автомобиль поддерживает функции V2L и V2H, позволяя использовать его как источник энергии на отдыхе или в качестве резервного питания для дома.
