Новый городской автодром в Мадриде, уже получивший неформальное прозвище «Мадринг», заключил с «Формулой-1» десятилетнее соглашение, стартовавшее с сезона 2024 года. Однако первая же гонка на этой трассе получилась на удивление невыразительной — без острой борьбы и запоминающихся моментов. Специалисты уже отмечают явное сходство мадридской конфигурации с рядом других городских трасс календаря и указывают на отсутствие у нее собственного характера.
Потеря особенно ощутима на фоне того, что буквально месяц назад календарь покинул Гран-при Нидерландов. В сезоне, когда «Формула-1» кардинально изменилась из-за нового технического регламента, уход Зандворта — трассы, десятилетиями олицетворявшей саму суть гоночного духа, — стал заметной потерей. Это лишь одна из нескольких утрат, повлиявших на идентичность чемпионата в 2026 году.
В чем проблема новой трассы
Мадридский автодром пока выглядит как очередная типовая городская трасса, лишенная собственной индивидуальности. Единственный по-настоящему впечатляющий элемент — арена Ла Монументаль, — в контексте самой гонки превратился скорее в декоративную деталь, чем в полноценную часть зрелища. Отчасти в этом виноваты и особенности новых моторов поколения 2026 года.
Внимательный зритель без труда угадает источники вдохновения проектировщиков трассы. Параллели напрашиваются сразу с несколькими существующими автодромами:
- Джидда
- Баку
- Майами
- Сочи
Расположенная в неожиданно пустынной части испанской столицы, трасса при этом практически не дает пилотам возможностей для реальных обгонов. Проведи эту гонку под искусственным освещением — ее было бы легко принять за этап в Джидде. А если отбросить разницу часовых поясов и единственный действительно интересный поворот, отличить мадридский Гран-при от трассы в Майами будет крайне сложно. Вопрос, что делает эту гонку именно мадридской, пока остается без ответа.
Есть ли перспективы
Проблема носит принципиальный характер, поскольку лучшие городские трассы календаря всегда славились именно своим характером. Не случайно Монако остается незаменимым этапом, несмотря на снижение интереса болельщиков, а Сингапур по-прежнему считается эталоном среди городских трасс, появившихся в календаре за последние двадцать лет. Даже Лас-Вегас, последнее крупное пополнение 2023 года, при всех своих недостатках обладает узнаваемым лицом.
Тем не менее списывать новый испанский этап со счетов пока рано. У трассы может быть потенциал для проведения зрелищных гонок в будущем, даже несмотря на пресный дебют, который во многом напомнил первую гонку в Баку в 2016 году — тогда пилоты словно негласно договорились не рисковать, опасаясь непредсказуемого хаоса на незнакомой конфигурации. Подобная осторожность гонщиков обычно характерна именно для первого сезона проведения этапа и редко сохраняется в дальнейшем.
Как и во многих других вопросах сезона 2026 года, делать окончательные выводы пока преждевременно — слишком нестандартными оказались обстоятельства этого чемпионата. Вполне возможно, что как только болиды «Формулы-1» снова станут более привычными и предсказуемыми по поведению, Мадрид сумеет доказать право на место в календаре. После доработок трассы к 2027 году здесь вполне может появиться по-настоящему захватывающий этап. А может быть, и нет.
Источник: planetf1.com
