Индийский автопроизводитель Mahindra зарегистрировал дизайн-патент на внедорожник Vision T — очередную модель из обновлённой концептуальной линейки, призванной полностью переосмыслить модельную гамму марки.
Источник: rushlane.com
Ранее компания уже патентовала похожий концепт Vision SXT, дебютировавший 15 августа прошлого года. Теперь настал черёд Vision T — одного из четырёх внедорожных прототипов, показанных Mahindra в минувшем сезоне. Наряду с ним в линейку Vision входят модели S, X и уже упомянутый SXT.
Суровый облик в духе Thar Roxx
Кузов Vision T напоминает бронированную технику — с такими формами внедорожник выглядит агрессивной интерпретацией модели Thar Roxx. Часть дизайнерских решений перекочевала сюда от концепта Vision SXT: это и решётка радиатора с горизонтальными ламелями, и квадратная оптика, и капот типа «клэмшелл», и расширенные прямоугольные арки колёс.
Спереди выделяется массивный выступающий бампер — судя по всему, в его конструкции предусмотрены крепления для внедорожного оборудования. Дополняют образ защитные накладки, шины с крупным грунтозацепным протектором и необычный рисунок литых дисков. В целом машина получилась высокой, угловатой, с чёткой геометрией и прямыми линиями.
Среди других особенностей экстерьера:
плоские двери без выступающих деталей;
ручки задних дверей, интегрированные в стойку C;
горизонтальная линия крыши;
прямоугольные задние фонари и плоское лобовое стекло;
запасное колесо и увеличенный задний бампер с защитной пластиной.
По предварительной информации, длина кузова составит порядка 4,3 метра.
Салон, ориентированный на практичность
Интерьер Vision T спроектирован с упором на рациональное использование пространства. Обстановка лаконичная, но насыщена современными технологиями. Главный акцент — крупный вертикальный сенсорный дисплей мультимедиа. Также в наличии цифровая приборная панель, приподнятая центральная консоль и новый руль с тремя спицами.
Дизайнеры сохранили единую стилистику и в салоне: прямоугольные и квадратные формы читаются в оформлении торпедо, дефлекторов климат-контроля, дверных панелей, руля и даже кресел. Как и в текущем поколении моделей Mahindra, от Vision T ожидается богатый набор возможностей связи и цифровых сервисов.
Что известно о технической начинке
Информация о силовых агрегатах пока не раскрывается. Известно лишь, что внедорожник построен на платформе NU_IQ, изначально разработанной как универсальная — под двигатели внутреннего сгорания, гибридные установки и полностью электрические системы. Таким образом, в зависимости от спроса на рынке, Vision T потенциально сможет предлагаться в бензиновой, дизельной, гибридной и электрической версиях. Какие конкретно модификации дойдут до конвейера, станет понятно ближе к старту продаж.
Заявлено также, что модель получит варианты с приводом на два колеса и полным приводом, а покупателям обещают широкий спектр аксессуаров и опций для персонализации — это должно расширить круг потенциальных владельцев.
Что касается сроков вывода на рынок: первым из четырёх концептов в серию, предположительно, пойдёт Vision S — ориентировочно в 2027 году. Остальные модели линейки, включая Vision T, появятся позже.
Разговор о технике будет неполным без пары практических советов: если хотите продлить срок службы коробки передач, полезно узнать о привычках водителей, которые незаметно убивают АКПП, — с последствиями таких ошибок автомеханики сталкиваются регулярно. Не менее важен и вопрос качества моторного масла: специалист подробно объяснил, как отличить оригинал от подделки, чтобы не навредить двигателю вместо того, чтобы его защитить.
