Многие водители сталкиваются с неприятными последствиями после того, как меняют колёса своими силами, без помощи специалистов сервиса. Причиной чаще всего становится некорректная затяжка крепёжных элементов. Специалист одной из шиномонтажных мастерских в беседе с изданием naavtotrasse.ru рассказал, какие типичные промахи совершают автовладельцы во время самостоятельной замены колёс.
Первый момент, требующий внимания, — состояние крепежа перед установкой. Снимая колесо, водитель обычно кладёт болты или гайки прямо на землю, чтобы не потерять их. В результате резьба забивается пылью и песчинками. Если после этого крепёж не очистить, он будет входить в отверстие с трудом, а соединение получится ненадёжным — под воздействием вибрации на дороге гайка или болт со временем может ослабнуть и открутиться самостоятельно.
Помимо этого, загрязнённый крепёж легче повредить непосредственно во время затяжки. Кстати, о процессе протяжки стоит сказать отдельно. В профессиональных мастерских для этого применяют динамометрический ключ, позволяющий выставить точное усилие затяжки. Важно понимать, что для разных моделей автомобилей это значение отличается — уточнить нужные параметры можно на специализированных ресурсах в сети.
Сама процедура затяжки таит в себе несколько подводных камней. Недостаточно затянутое крепление грозит тем, что колесо может слететь во время движения, а это уже серьёзная авария. Опасаясь такого исхода, многие автовладельцы, наоборот, стараются закрутить болты с максимальной силой. Однако избыточное усилие нередко приводит к срыву резьбы или обламыванию шпилек и болтов — а это уже дорогостоящий ремонт, поскольку ездить на колёсах, закреплённых не полностью, крайне рискованно.
Отдельно эксперт отметил, что перетянутый крепёж способен повредить и сами диски. На металле появляются микротрещины, из-за которых диск впоследствии может треснуть при наезде на препятствие. Не менее важна и правильная центровка колеса перед его закреплением. На современных автомобилях эту задачу облегчают болты и гайки конической формы — они помогают точнее совместить колесо с посадочным местом.
Наконец, специалист напомнил о необходимости своевременно обновлять крепёжные элементы. Менять гайки и болты рекомендуется каждые два-три года. При этом лучше всего приобретать их непосредственно в сервисном центре, где выполняется шиномонтаж, — там мастера подберут крепёж, подходящий именно для вашего автомобиля с учётом особенностей его эксплуатации.
