Ресурс тормозных дисков — больная тема для большинства автовладельцев: замена этого узла вместе с колодками и работой мастера обходится в приличную сумму. При этом разброс в пробеге до износа огромен — одни водители меняют диски через 80-100 тысяч километров, а другие умудряются «убить» их всего за пару десятков тысяч. Секрета долголетия здесь нет — всё дело в манере эксплуатации машины. Об этом в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал владелец автосервиса.
По его словам, продлить срок службы тормозной системы вполне реально, если пересмотреть привычки вождения, внимательнее относиться к выбору запчастей и учитывать несколько важных нюансов в повседневной эксплуатации автомобиля.
Качество деталей решает многое
Одна из главных причин быстрого износа — экономия на расходниках. Многие автовладельцы устанавливают бюджетные аналоги дисков и колодок, что чревато не только снижением безопасности, но и увеличением затрат в будущем: дешёвые детали изнашиваются заметно быстрее, а вместе с ними страдает и сам диск.
Особое внимание стоит уделить составу тормозных колодок. Изделия с высоким содержанием металла обходятся дешевле, но именно они активнее «съедают» поверхность диска. Более мягкие колодки с меньшей долей металлических компонентов сами изнашиваются быстрее, зато щадят диск. Так что вопрос, что выгоднее менять — колодки или диски — по сути риторический.
Манера езды напрямую влияет на ресурс
Правильный выбор комплектующих — лишь половина успеха. Не меньшую роль играет стиль вождения. Плавное торможение и бережное отношение к тормозной системе позволяют реже вспоминать о дорогостоящей замене. А вот резкие остановки «в пол» на высокой скорости не только быстрее изнашивают детали, но и приводят к перегреву, из-за которого диск может потерять правильную геометрию.
Стоит задуматься и о том, где хранится машина. Оставлять автомобиль в лужах, особенно в межсезонье, — плохая идея: если вода регулярно достаёт до дисков, их ресурс сокращается гораздо быстрее. Похожая проблема возникает и при использовании ручника сразу после активной поездки: разогретые колодки в мороз буквально примерзают к дискам.
Не забывайте про торможение двигателем
Ещё один момент, о котором часто забывают водители, — привычка постоянно пользоваться педалью тормоза даже там, где можно обойтись без неё. Более грамотный подход — использовать торможение двигателем. Такая техника заметно снижает нагрузку на колодки и диски, особенно это касается движения на спусках, где несколько подряд активных торможений способны серьёзно перегреть тормозные механизмы.
