На заправке нередко можно увидеть, как владелец обычного атмосферного мотора с невысокой степенью сжатия заливает в бак топливо с повышенным октановым числом — АИ-95 или даже АИ-98. Со стороны это выглядит расточительством, особенно учитывая нынешние цены на горючее. Однако инженер-двигателист в разговоре с порталом naavtotrasse.ru объяснил, что подобные действия водителей не всегда лишены смысла.
По словам специалиста, спешить с осуждением таких автомобилистов не стоит. Многие из них искренне убеждены, что заливка более дорогого бензина — АИ-98 или АИ-100 — в мотор, который рассчитан на АИ-92 или АИ-95, способна продлить срок службы силового агрегата. Похожая логика встречается и среди владельцев турбированных двигателей, хотя они не всегда хорошо переносят топливо с самым высоким октановым числом. На деле причина такого смешивания часто кроется в других практических соображениях.
Прежде всего речь идёт о небольшом приросте динамики. Если разбавить привычное топливо горючим с более высоким октановым числом в пропорции один к одному, автомобиль действительно может стать чуть отзывчивее. При этом эксперт предупреждает: заливать в бак чистое топливо с октановым числом, значительно превышающим рекомендованное производителем, может быть опасно для мотора.
Так, когда владельцы простых отечественных автомобилей регулярно заправляются АИ-98, специалисты по технической части нередко реагируют настороженно. Дело в том, что чем выше октановое число, тем выше температура сгорания топлива, и воспламенение может происходить раньше положенного момента. Из-за этого возрастает риск перегрева двигателя, ведь штатная система охлаждения изначально не рассчитывалась на такие тепловые нагрузки.
Кроме того, постоянное использование высокооктанового бензина способствует пересушиванию мотора. А вот при смешивании двух видов топлива, помимо небольшого прироста мощности, со временем можно заметить, что двигатель начинает работать более стабильно. Это связано с выгоранием отложений, скопившихся внутри силового агрегата за годы эксплуатации. Повышенная температура горения в умеренных дозах может быть даже полезна.
Наконец, эксперт отметил ещё один нюанс — кажущееся снижение расхода топлива. При добавлении бензина с более высоким октановым числом расход действительно может уменьшиться на 5-10%. Однако эта экономия во многом иллюзорна: разница в цене между сортами бензина довольно существенная, и в итоге на длинной дистанции автомобилист скорее переплачивает, чем экономит.
