Многие автомобилисты, заезжая на заправку, не задумываются о деталях процесса: одни наливают полный бак, другие называют кассиру конкретную сумму — скажем, 1000 или 2000 рублей. Однако второй вариант далеко не так безобиден, как кажется, особенно на фоне периодически возникающего в стране топливного дефицита.
Почему круглая сумма — плохой выбор
Смысл проблемы прост: заправка на фиксированную сумму денег незаметно превращается в постоянную переплату. По оценкам специалистов, если вместо этого заказывать полный бак или конкретный объем горючего, за пару лет активной езды можно сохранить довольно ощутимую сумму. Но большинство водителей не задумываются о риске недолива и о том, что случаи обмана на заправках, пусть и редко, но все еще встречаются. Об этом в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал владелец автосервиса.
Что происходит при заказе топлива на 1000 рублей
Если водитель просит залить бензин на 1000, 2000 или 2500 рублей, счетчик колонки нередко показывает не ровно эту сумму, а, например, 999,9 или 1999,9 рубля. То есть в бак попадает чуть меньше топлива, чем оплачено. Причина — в настройках оборудования многих АЗС, запрограммированного на отпуск определенного объема с округлением, которое чаще всего оказывается не в пользу клиента.
Разумеется, из-за нескольких копеек никто не станет разбираться с кассиром — большинство автомобилистов такой мелочи вообще не замечают. Но если умножить эту разницу на сотни заправляющихся ежедневно клиентов, для АЗС набегает заметная незапланированная прибыль, а для водителей на длинной дистанции — ощутимые потери, пусть и незаметные в моменте.
Как правильно заправляться
Прямого обмана на российских заправках сегодня практически не встречается, но риск недолива все же сохраняется — в первую очередь именно при заказе топлива на круглую сумму денег. Есть и обратная ситуация: те, кто предпочитает заливать бак под завязку, тоже могут прогадать — не из-за классического недолива, а из-за переплаты за воздух, который занимает часть объема вместо топлива.
Оптимальным решением специалист называет заказ конкретного количества литров — в диапазоне 20-40. Именно на такой объем рассчитано оборудование как современных сетевых заправок, так и старых колонок в отдаленных регионах. При таком подходе:
- Снижается риск недолива или обмана
- В баке остается свободное пространство
- Топливо не находится под лишним давлением, что важно для машин с классическим двигателем внутреннего сгорания
Где и как часто заправлять машину
Случаи откровенного обмана на АЗС сегодня редкость, но проблемы все же возникают — обычно из-за несовершенной калибровки оборудования, а не злого умысла персонала. Поэтому эксперт советует отдавать предпочтение крупным сетевым заправкам, где приборы обычно более современные и точные.
Что касается периодичности заправок, универсального правила нет — все зависит от интенсивности использования автомобиля. Иногда достаточно заезжать на АЗС раз в неделю, а в других случаях, особенно при перебоях с поставками топлива, разумнее заправляться практически ежедневно.
