Многие владельцы машин с механической коробкой передач пренебрегают стояночным тормозом, предпочитая просто оставлять автомобиль на парковке с включенной задней или второй передачей. Логика проста: зачем лишний раз возиться с «ручником», если и так машина не покатится. Однако специалисты автосервиса утверждают, что подобная привычка далеко не так безобидна, как кажется.
Можно ли так делать
С юридической точки зрения никто не вправе запретить водителю оставлять машину на передаче без стояночного тормоза. Многие приходят к такому решению после неприятного опыта зимней эксплуатации, когда из-за резких перепадов температуры колодки «ручника» примерзают к тормозным дискам или барабанам. Проблема действительно существует, но, как поясняет сотрудник автосервиса в беседе с порталом naavtotrasse.ru, она не является достаточным основанием для полного отказа от использования стояночного тормоза.
Почему вредно полагаться только на коробку передач
Когда машину оставляют просто на передаче, это создает дополнительную нагрузку на ключевые узлы трансмиссии:
- ускоренно изнашиваются шестерня передачи и венец маховика;
- возникает лишнее натяжение ремня газораспределительного механизма.
В результате владелец рискует раньше срока столкнуться с дорогостоящим ремонтом. Но есть и более серьезная проблема — вопрос безопасности.
На ровной поверхности стоящий на передаче автомобиль опасности не представляет. Однако даже небольшой уклон резко повышает риски. Особенно это касается машин с солидным пробегом, где шестерни коробки уже изношены — в таких случаях передача может самопроизвольно выскочить, и автомобиль покатится без контроля. Отдельного внимания заслуживают дизельные автомобили с механической коробкой: на них возможен самопроизвольный пуск двигателя, при котором избежать аварии крайне сложно.
Еще один источник риска — запуск двигателя на машине, стоящей на передаче. Даже если водитель годами вырабатывал привычку сразу жать на тормоз при посадке за руль, полностью исключить опасность нельзя. Если завести такой автомобиль без выжатого сцепления, он может резко дернуться и заглохнуть либо покатиться накатом. Стояночный тормоз полностью устраняет этот риск, не позволяя машине сдвинуться с места до своей деактивации.
Как избежать примерзания колодок
Проблема примерзания колодок стояночного тормоза к дискам или барабанам действительно актуальна для российских зим, особенно в средней полосе страны. Чтобы снизить вероятность этого явления, специалисты советуют:
- После остановки дать тормозным механизмам несколько минут, чтобы они остыли.
- Дождаться испарения влаги с их поверхности.
- Только после этого активировать стояночный тормоз.
- Не перетягивать «ручник» при постановке на стоянку.
На что обратить внимание
Некоторые водители сознательно выбирают парковку на передаче вместо стояночного тормоза, сомневаясь в его способности надежно зафиксировать колеса. Избавиться от этих опасений поможет регулярное обслуживание механизма и поддержание его в исправном состоянии.
Кроме того, специалисты рекомендуют комбинировать оба способа: сначала включать стояночный тормоз, а затем дополнительно фиксировать автомобиль передачей. Такой подход позволяет безопасно оставлять машину даже на достаточно крутом уклоне, не беспокоясь о ее самопроизвольном скатывании.
