Гран-при Мексики оставил после себя целый шлейф резонансных новостей в мире Формулы-1. Льюис Хэмилтон публично призвал FIA жёстче следить за срезанием поворотов, Исак Хаджар получил предупреждение стюардов за стычку с болельщиком, а Валттери Боттас признался, что его судьба в Cadillac зависит от решения «больших боссов в США».
Источник: planetf1.com
Хэмилтон жалуется на мощность Red Bull
Главной темой вторника стало обращение пилота Ferrari к FIA с требованием усилить контроль за выездами за пределы трассы. Толчком послужила именно мексиканская гонка, в которой Хэмилтон так и не смог найти способ опередить Макса Ферстаппена.
Ещё перед стартом британец в шутку заметил голландцу, что его болид обладает «слишком большой мощностью на прямых» — разговор произошёл в комнате отдыха гонщиков. Однако по ходу самой гонки шутка сменилась раздражением: по командной связи Хэмилтон бросил фразу о том, как вообще можно обогнать двигатель Red Bull.
Скандал вокруг Хаджара и болельщика
Отдельного внимания заслужила ситуация с напарником Ферстаппена по команде Исаком Хаджаром. Стюарды FIA вынесли ему предупреждение после распространения видео, на котором гонщик толкает фаната, пытаясь пробиться в гараж команды.
Ферстаппен встал на защиту коллеги, признавшись, что сам неоднократно оказывался в похожих ситуациях и едва сдерживался от подобных действий. По его словам, навязчивое поведение болельщиков, которые трогают пилотов без разрешения, вызывает крайнее раздражение.
Вассёр напомнил пилотам о командных интересах
После напряжённого эпизода на первом круге руководитель Ferrari Фред Вассёр обратился к Шарлю Леклеру и Льюису Хэмилтону с напоминанием, что они выступают не только за себя, но и за команду.
Конфликт возник из-за того, что Леклер выехал за пределы трассы и получил устойчивое преимущество перед Хэмилтоном, за что впоследствии получил штраф в пять секунд. Британец выразил недовольство ситуацией прямо в эфире командного радио. Эта история стала продолжением аналогичного эпизода в Монце, где Хэмилтон был вынужден уйти на гравий в борьбе с монегаском.
Позже стали известны подробности непубличных переговоров Ферстаппена с инженерами во время той же гонки. Гонщик Red Bull настаивал, чтобы Леклер уступил позицию, отвоёванную за счёт манёвра против Хэмилтона, предупреждая о возможном штрафе. Ферстаппен также выразил мнение, что реакция стюардов была бы куда более оперативной, окажись он сам на месте монегаска.
Дополнительную интригу внёс выезд машины безопасности, который пришёлся ровно на момент проезда Ферстаппена мимо въезда на пит-лейн.
Неопределённость с будущим Боттаса в Cadillac
Валттери Боттас заявил, что ясность относительно его дальнейшей карьеры в команде может появиться в ближайшее время. По его словам, окончательное решение остаётся за советом директоров, в который входят «большие боссы» из США.
Позиции финского пилота выглядят неустойчивыми: на его место в составе рассматриваются тест-пилот Колтон Херта и резервный гонщик Mercedes Фред Вести — речь идёт об их возможном дебюте уже в сезоне 2027 года. В отличие от Боттаса, его напарник Серхио Перес своё будущее уже обезопасил: в прошлом месяце Cadillac продлила с мексиканцем контракт до конца 2029 года.
