Практически каждый водитель сталкивается с одной и той же неприятностью — повреждением лакокрасочного покрытия из-за вылетающих из-под колес камней. Полная перекраска детали или всего кузова обходится недешево, поэтому многие автовладельцы махают рукой на такие дефекты и откладывают их устранение в долгий ящик, дожидаясь, пока в месте скола не начнет проступать ржавчина.
Но стоит ли тянуть до появления коррозии, ведь итоговый ремонт от этого станет только дороже? Раньше, когда единственным вариантом восстановления была полная покраска, водители действительно откладывали ремонт из-за нехватки средств. Сегодня ситуация иная — полностью красить поврежденную деталь совершенно не обязательно. Существуют более простые и бюджетные способы убрать сколы как с металлических, так и с пластиковых элементов кузова. Об этом в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал автослесарь.
Способы устранения сколов
Скол на краске — далеко не всегда повод для паники. В большинстве случаев проблему удается решить с минимальными затратами времени и денег. Специалист выделяет два основных способа борьбы с такими повреждениями, каждый из которых применяется в зависимости от глубины и характера дефекта.
- Полировка — подходит для неглубоких повреждений, когда скол или царапина затронули только часть слоя краски, не дойдя до грунта.
- Ремонтные наборы — специальные карандаши в цвет кузова, которые помогают справиться с более серьезными сколами, в том числе там, где частично поврежден грунтовочный слой.
Отдельно мастер упоминает еще один вариант — локальную покраску элемента без демонтажа детали, когда повреждение дошло до самого металла. Этот метод, по его словам, лучше доверить профессионалам в сервисе, поскольку самостоятельно выполнить его качественно довольно сложно.
Сколько это стоит
Ключевой вопрос для любого автовладельца — во сколько обойдется устранение дефекта. Итоговая сумма напрямую зависит от выбранного метода.
Обычная полировка своими силами может обойтись в несколько сотен рублей, а обращение к мастеру — в несколько тысяч. Использование ремонтного карандаша потребует чуть больших вложений: нужно подобрать подходящий по цвету состав, а затем дополнительно отполировать обработанный участок.
Локальная покраска с зачисткой поврежденного места, нанесением грунта, самой краски и последующей полировкой обойдется дороже всего — от 5 до 20 тысяч рублей в зависимости от объема и сложности работ. Здесь важно учитывать и временные затраты: если мелкий ремонт или полировку можно сделать за пару часов, то локальная покраска займет пару суток — при условии, что машину сразу возьмут в работу и быстро подберут нужный оттенок краски.
Как избежать лишних трат
Кузовной ремонт сейчас обходится недешево, к тому же найти толкового мастера и не потратить при этом массу времени тоже непросто. При этом от сколов и царапин не застрахован даже самый аккуратный водитель. Тем не менее возможные риски и расходы вполне реально свести к минимуму.
Один из вариантов — оклейка кузова защитной пленкой, тонированной под цвет машины или прозрачной. Такое покрытие на долгие годы убережет лакокрасочный слой от повреждений, хотя и потребует определенных вложений. В среднем оклейка всего кузова пленкой обходится в 30-60 тысяч рублей.
