Подразделение Mercedes-AMG представило предельно облегчённую трековую модификацию купе CLE 2026 модельного года, получившую название CLE 646 Spezialanfertigung. Немецкое слово Spezialanfertigung можно перевести как «изготовление по спецзаказу», и это точно описывает суть машины: перед нами штучный продукт, выпущенный всего в 30 экземплярах и созданный без оглядки на комфорт — исключительно ради максимальной динамики на треке.
Эта модель стала уже второй в специальной линейке Mythos немецкого бренда. Примечательно, что весь тираж был раскуплен ещё до того, как компания успела назвать официальную цену — спрос оказался настолько высок, что автомобиль разошёлся моментально.
Что означает цифра 646
Число в названии указывает на мощность силовой установки — 646 лошадиных сил, или 475 кВт. В основе автомобиля лежит четырёхлитровый твин-турбо V8 с плоским коленчатым валом, развивающий крутящий момент в 850 Нм. Вся тяга направляется исключительно на заднюю ось.
На фоне некоторых современных китайских электромобилей, чья отдача превышает 1000 кВт, такие цифры могут показаться скромными. Однако решающую роль здесь играет масса машины — снаряжённый CLE 646 весит всего 1895 кг, что напрямую влияет на итоговую динамику разгона.
Инженеры AMG взяли за основу серийное купе CLE, после чего кардинально пересмотрели настройки шасси, доработали кузов и провели масштабную программу облегчения конструкции. Значительную часть деталей выполнили из карбона, а салон сделали предельно аскетичным:
- задние сиденья полностью демонтированы;
- большинство опций для комфорта убрано;
- водитель и пассажир получили сверхлёгкие спортивные кресла;
- аудиосистема серьёзно упрощена — впрочем, с учётом звучания выхлопа этой машины она вряд ли пригодится.
Внешность и настройки подвески под трек
Агрессивный силуэт новинки формируется за счёт расширенной колеи — автомобиль стал шире на 60 мм и спереди, и сзади. Специально для этой модели разработаны уникальные кованые диски AMG Performance размером 11.0J x 20 впереди и 12.0J x 20 сзади, обутые в шины 305/30 ZR 20 и 335/30 ZR 20 соответственно. Расширенные задние арки дополнительно подчёркивают спортивный характер машины.
Передний диффузор поддерживает два режима работы — Street и Race, причём во втором активируется эффект Вентури. Карбоновое заднее антикрыло допускает регулировку, а вместе с жабрами на крыльях и защитными элементами днища формирует эффективный и настраиваемый аэродинамический комплекс.
Момент от V8 передаётся через девятиступенчатую трансмиссию AMG Speedshift TCT. Автомобиль также получил специально сконструированную стальную подвеску на коилловерах с регулируемыми амортизаторами и керамокомпозитные тормоза с уникальной системой охлаждения, разработанной исключительно для этого проекта. Как отмечают в Mercedes-AMG, звучание выхлопа «проектировалось с особым вниманием к эмоциональному восприятию».
Ставка на ручную сборку и трековые качества
Одно из наиболее заметных инженерных решений — установка каркаса безопасности, который вместе с другими доработками кузова повышает крутильную жёсткость конструкции. Даже набор органов управления на руле сведён к минимуму. Каждый экземпляр собирается вручную на заводе в Афальтербахе.
Официальную цену и сроки поставок компания пока не раскрыла. Учитывая, что весь тираж из 30 машин уже распродан, а планов по выпуску дополнительных экземпляров Mercedes-AMG не анонсировал, увидеть CLE 646 Spezialanfertigung в свободной продаже практически не представляется возможным.
Источник: whichcar.com.au
