Появление автомобилей с автоматическими коробками передач должно было упростить жизнь водителям. Но на практике владельцы таких машин порой сталкиваются с нетривиальными вопросами — например, что делать, если разрядился аккумулятор или сломался стартер, а завести двигатель нужно прямо сейчас. Многие вспоминают старый способ — толкнуть машину или взять её на буксир. Работает ли этот метод с «автоматом», рассказал автомеханик порталу naavtotrasse.ru.
Первое, что стоит учитывать: физически сдвинуть с места машину с автоматической трансмиссией, роботизированной коробкой или вариатором вручную практически нереально. Здесь потребуется другой автомобиль-буксировщик. Но возникает резонный вопрос — стоит ли вообще так рисковать коробкой передач и нагружать чужую машину, если можно попросту «прикурить» аккумулятор от донора? А если проблема в стартере — логичнее отвезти автомобиль на буксире в автосервис для ремонта.
Есть и более безопасный вариант — эвакуатор. Специалист подчёркивает: агрегаты с автоматическими коробками крайне негативно реагируют на попытки перемещать их без работающего мотора. Трансмиссия может перегреться и полностью выйти из строя, а её ремонт обойдётся значительно дороже, чем починка стартера или подзарядка батареи.
Если же желание попробовать завести машину «с толкача» не пропадает, важно понимать: классический гидромеханический автомат таким способом не запустится в принципе. Исключение составляют лишь некоторые старые модели Mercedes-Benz и отдельные американские автомобили прошлых лет, где использовались иные конструкции трансмиссий, допускавшие подобный пуск.
С вариатором ситуация ещё сложнее — завести двигатель буксировкой невозможно вовсе. Более того, если классический автомат ещё способен выдержать такую нагрузку, то вариатор буксировать категорически не рекомендуется: он быстро перегревается и рискует полностью выйти из строя.
А вот с роботизированной коробкой передач теоретически запустить двигатель при буксировке можно, хотя и с серьёзными оговорками и риском для трансмиссии. Алгоритм действий такой: машину берут на буксир, разгоняют примерно до 30 км/ч, включают зажигание, переводят коробку в ручной режим, выбирают вторую передачу и нажимают на газ. Если повезёт, мотор заведётся. Но сразу же после этого необходимо перевести селектор в нейтральное положение — иначе можно окончательно повредить трансмиссию. Автомеханик предупреждает: даже при аккуратном исполнении эта процедура опасна для «робота», даже если он относительно новый и исправный.
По этой причине подобные эксперименты стоит оставить для автомобилей с механической коробкой передач — там при грамотном подходе риск для трансмиссии минимален. А вот владельцам машин с автоматом, вариатором или «роботом» лучше воздержаться от подобных манипуляций. Ремонт стартера или замена аккумулятора обойдутся несравнимо дешевле, чем восстановление или полная замена коробки передач. Увы, многие автомобилисты вспоминают об этом слишком поздно.
