Большинство автомобилистов уверенно, что для сохранения ресурса силового агрегата нужна регулярная езда на небольших оборотах. В действительности, такое мнение не только не является верным, но чаще всего оно ошибочно. Сайт Naavtotrasse, ссылаясь на специалиста по ремонту двигателей, рассказал о рисках данного подхода.
Очевидно, что регулярная езда на непрогретом моторе с поддержанием высоких оборотов приведет к его ускоренному выходу из строя. При этом, поездки на низких оборотах также не принесут двигателю пользы. В первую очередь, по причине недостаточного давления масла в системе, из-за чего элементы системы не получают нужного количества смазки. Это приводит к ускорению износа элементов двигателя.
Рваный ритм езды с остановками и резкими ускорениями также приводит к дополнительным нагрузкам на мотор. Так, при разгоне в цилиндры поступает обогащенная топливная смесь, которая при снижении оборотов не до конца прогорает и внутри формируются отложения. Они оказывают негативное влияние на поршни и вкладыши, а форсунки не обеспечивают равномерную подачу топлива. Чтобы очистить систему ДВС от данных отложений требуется периодически проезжать небольшие расстояния на высоких оборотах.
Что касается повседневной езды, то оптимальным значением для системы окажется поддержанием оборотов на уровне 2,5-3 тысячи в минуту. При таких оборотах нагрузка на двигатель окажется минимальной, а элементы системы получат необходимый объем смазки (фото: ru.freepik.com).
