Компания Sealander из Германии стерла привычную грань между кемпинговым прицепом и небольшим катером, создав конструкцию, которая одинаково комфортно чувствует себя как на дороге, так и на воде. На суше устройство выглядит как обтекаемый прицеп в форме капли, но стоит подкатить его к слипу — и буквально за несколько минут оно превращается в полноценное моторное судно. Сам переход из одного состояния в другое занимает не больше времени, чем стандартный спуск лодки на воду.
Источник: carscoops.com
Разработчики позаботились о том, чтобы новинка вписывалась в габариты обычного гаражного бокса или парковочного места: длина прицепа составляет 469 см, ширина — 166 см, высота — 193 см. Но главный параметр — снаряженная масса всего 750 кг. Благодаря этому Sealander можно буксировать даже небольшим кроссовером или хэтчбеком, имея на руках стандартные права категории B, без необходимости получать дополнительную квалификацию.
Морской статус и конструкция корпуса
На рынке хватает похожих прицепов-капель, однако практически ни один из них не приспособлен к спуску на воду. Sealander же официально сертифицирован по морскому классу CE Category D, что дает право эксплуатировать его в защищенных бухтах, на тихих озерах и спокойных реках. Ограничение при этом есть: скорость ветра не должна превышать 4 балла по шкале Бофорта (то есть 11–16 узлов), а высота волны — не более 0,3 метра. При более серьезном волнении производитель советует остаться на берегу.
Корпус выполнен по технологии монокока — его вручную формуют из стеклопластика, добавляют двойное дно и покрывают защитным гелькоутом, что делает его устойчивым как к пресной, так и к соленой воде. Аналогичной обработке подвергается и оцинкованное одноосное шасси без тормозов, укомплектованное водонепроницаемыми маслостойкими подшипниками.
Для движения по воде на транце кормы крепится подвесной мотор. Производитель рекомендует использовать двигатели мощностью от 5 до 10 л.с. (4–7 кВт). Менее мощные варианты разгоняют лодку максимум до 10 км/ч (около 5 узлов), и по немецким законам для управления такой техникой специальные права не требуются.
Начинка и стоимость
Внутри салона предусмотрены панорамные тонированные окна из акрила, складывающаяся крыша, светодиодная подсветка, регулируемый столик и две скамьи, расположенные друг напротив друга — суммарно они вмещают шесть пассажиров. При необходимости эту зону легко превратить в спальное место размером 205 на 151 см, которого хватит для двух взрослых.
В режиме лодки прицеп способен перевозить полезную нагрузку от 382 до 410 кг. Опциональный список у производителя весьма обширный: плита с раковиной, холодильник, аудиосистема, солнечные панели, встроенный гриль, а также переносные туалет и душ.
В базовой комплектации установлена литиевая батарея на 50 Ач, но за дополнительную плату ее можно заменить на версию емкостью 100 Ач. Кроме того, покупателям предлагается выбор колесных дисков, а также расцветок корпуса и складной крыши.
Цена базовой версии Sealander составляет €39 750, что примерно соответствует 3,88 млн рублей — это стоимость только самого прицепа, подвесной мотор докупается отдельно. Для сравнения, в Германии за эти деньги можно приобрести Toyota RAV4 Hybrid. Если же оснастить прицеп полным набором опций, итоговая цена может увеличиться еще на €12 000 (около 1,17 млн рублей).
Автомобилистам полезно знать и другие разъяснения специалистов: в ГАИ уже уточнили, допустимо ли менять галогенные лампы фар на светодиодные без риска получить штраф за незаконный тюнинг оптики. А инструкторы автошкол объяснили, что означает ситуация, когда едущий впереди водитель поочередно включает то левый, то правый поворотник — этот сигнал хорошо знаком опытным дальнобойщикам, но зачастую ставит в тупик начинающих водителей.
