Единственными официальными иномарками, поставляемыми в Россию, являются китайские модели, так как все компании из других стран остановили свой бизнес с нашими соотечественниками. И, казалось бы, покупка машины из КНР не может быть невыгодной из-за относительной доступных цен и большой официальной гарантии. Однако, как пишет сайт Naavtotrasse, владельцев таких авто поджидает масса проблем.
Во-первых, все «китайцы» грешат слабым ЛКП и тонким кузовным железом, из-за чего многие владельцы уже сейчас жалуются на сколы и царапины. Причем на этих местах быстро появляется ржавчина. Предотвратить ее появление сможет только обработка специальным составом, но за это придется платить отдельно.
Во-вторых, под официальную гарантию попадают далеко не все важные узлы и элементы. В качестве примера эксперты приводят топливные форсунки с ограниченным сроком службы (не более 60 тысяч км). Причем сократить затраты на ремонт не поможет даже использование высокооктанового топлива.
В-третьих, опрометчиво думать, что ремонт машин из КНР обходится дешевле «европейцев». И на это есть две причины: дороговизна комплектующих и их острая нехватка, которая возникла из-за отсутствия складских запасов на территории РФ. Кроме того, китайцы любят обновлять свои автомобили, что привело к путанице в дилерских центрах при заказе деталей. (фото: Chery)
