Компании Nissan Motor и Honda Motor заключили официальное соглашение о совместной разработке электронных систем для машин следующего поколения. Партнерство предполагает создание общих стандартов для ключевых блоков управления (ECU), которые станут основой автомобилей с программно-определяемой архитектурой (SDV). Такой подход сегодня считается одним из главных векторов развития автопрома: современные машины все больше превращаются в сложные электронные устройства на колесах, а не просто механические агрегаты.
Единая электронно-электрическая архитектура, над которой инженеры двух компаний будут работать сообща, начнет появляться в новых моделях обоих брендов с 2029 финансового года. Иными словами, совместная работа стартует уже сейчас, хотя результаты этого сотрудничества автовладельцы увидят далеко не сразу — сегодня закладывается лишь техническая база для машин будущего.
Почему конкуренты решили объединиться
Решение двух соперничающих автопроизводителей о партнерстве продиктовано прагматичными соображениями. Компании ставят перед собой две глобальные цели:
- продвижение к углеродной нейтральности;
- сведение к нулю смертельных аварий с участием автомобилей обеих марок.
Достижение этих задач требует масштабных инвестиций в электрификацию и интеллектуальные системы, а программное обеспечение для SDV-платформ признано важнейшим элементом такой трансформации.
Логика в пользу совместной, а не самостоятельной разработки тоже очевидна. Технологии в этой области развиваются очень быстро, а конкуренция на рынке вынуждает производителей сокращать сроки исследований и разработок, оптимизируя при этом бюджеты. Проанализировав ситуацию, специалисты Nissan и Honda пришли к выводу, что объединение компетенций в сфере программного обеспечения даст обеим компаниям заметное преимущество.
Какие системы получат общие стандарты
В рамках соглашения стороны разработают унифицированные технические требования сразу по нескольким направлениям:
- основные блоки управления (ECU) в электронно-электрической архитектуре новых SDV-автомобилей;
- бортовая операционная система;
- промежуточное программное обеспечение (middleware);
- софт, отвечающий за управление автомобилем.
По замыслу компаний, унификация этих базовых технологий позволит объединить накопленный технический опыт и ресурсы обеих сторон. Ожидается, что это ускорит темпы внедрения инноваций, снизит затраты на разработку и обеспечит эффект масштаба, недоступный производителям, действующим в одиночку. Таким образом Nissan и Honda намерены укрепить свои позиции в условиях набирающей обороты гонки за лидерство в сегменте программно-определяемых автомобилей.
Источник: autohome.com.cn
