Кроссовер Nissan Kicks второго поколения начнут выпускать на заводе в Сандерленде, инвестиции в этот проект составят 170 млн фунтов стерлингов — примерно 19,3 млрд рублей. Модель разместят на той же производственной линии, где уже собирают электрический Juke третьего поколения.
Компания Nissan официально объявила, что Kicks, ранее продававшийся исключительно за пределами Европы, наконец появится в Великобритании и на континенте. Компактный кроссовер получит фирменную гибридную технологию e-Power и будет выпускаться на том же британском предприятии, что и электрический Juke.
Путь модели на глобальный рынок
Родословную Kicks можно проследить до 2014 года — именно тогда концепт-кар представили на автосалоне в Сан-Паулу. Через два года модель пошла в серийное производство, причём поначалу расчёт делался прежде всего на латиноамериканских покупателей. В 2018 году Kicks занял место Juke на рынках США и Канады, но в европейской и британской линейке Nissan так ни разу и не появился.
Где и как будут собирать новинку
Второе поколение кроссовера показали в 2024 году, и теперь его производство наладят в Сандерленде — с вложением 170 млн фунтов стерлингов. Помимо этого завода, модель уже выпускается на нескольких других площадках, откуда поставляется потребителям по всему миру: в частности, в Бразилию, Аргентину, Мексику, а также в Японию, США и государства Ближнего Востока.
Любопытно, что на перечисленных рынках покупатели могут выбирать между бензиновыми моторами объёмом 1,0 и 2,0 литра. Британская же версия, судя по всему, будет комплектоваться более продвинутой гибридной установкой e-Power.
Какая начинка ожидается под капотом
Если исходить из того, что европейский Kicks унаследует силовую установку, применяемую сейчас в Juke, конфигурация может выглядеть следующим образом:
- 1,2-литровый трёхцилиндровый бензиновый двигатель, работающий в паре с электромотором, который напрямую крутит передние колёса
- привод только на переднюю ось
- суммарная мощность около 140 л.с.
- разгон до 100 км/ч приблизительно за 10 секунд
Главное преимущество технологии e-Power заключается не в динамических характеристиках, а в экономичности. По имеющимся данным, гибридная версия Juke расходует топливо примерно на 10 миль на галлон эффективнее по сравнению с чисто бензиновой модификацией, а также демонстрирует заметно более низкие показатели выбросов CO2.
Источник: autoexpress.co.uk
