Альянс Honda и Nissan выходит на новый уровень: компании готовят единую операционную систему для программно-определяемых автомобилей (SDV), которая должна появиться уже после запуска общих блоков управления в 2029–2030 годах. Примечательно, что фундаментом для будущей платформы станут наработки именно Nissan, а не Honda, хотя ранее в этом партнерстве инициатива обычно исходила от последней.
Судя по всему, сотрудничество двух японских автогигантов будет гораздо глубже, чем простой обмен компонентами или совместное производство отдельных узлов. Речь идет о создании общей программной платформы, которая ляжет в основу автомобилей нового поколения обоих брендов. Если эта информация подтвердится, инженерные команды компаний окажутся связаны теснее, чем при типичном производственном соглашении.
Причины такого сближения понятны: японские концерны стремятся сократить издержки на фоне усиливающегося давления со стороны китайских производителей, которые быстро завоевывают рынок за счет доступных цен и передовых технологий. Помимо экономии, Honda и Nissan рассчитывают ускорить темпы разработки новых моделей, унифицировав инженерные подходы.
Согласно данным The Japan Times, будущая совместная ОС будет спроектирована так, чтобы легко интегрировать функции автономного вождения по мере их развития. При этом за основу возьмут именно технологические решения Nissan — выбор, удивляющий многих экспертов, поскольку прежде в альянсе лидирующую роль чаще играла Honda. Стоит отметить, что нынешние бортовые системы обеих компаний заметно отстают от разработок конкурентов, особенно азиатских, поэтому сроки выхода новой платформы пока держатся в секрете, хотя партнеры явно спешат не упустить момент в конкурентной гонке.
Первым шагом к этой глубокой интеграции стало анонсированное еще в конце прошлого месяца создание общих электронных блоков управления, рассчитанных сразу на три бренда — Honda, Nissan и, возможно, Mitsubishi. Эти компоненты будут совместимы как с гибридными установками, так и с полностью электрическими автомобилями. Точные технические подробности пока не раскрыты, однако президент Honda Тошихиро Мобе в конце июня подтвердил, что переговоры с Nissan находятся на продвинутой стадии и официальное объявление не за горами.
По предварительным оценкам, единые блоки управления могут выйти на рынок в 2029–2030 годах, а совместная операционная система для SDV появится уже позже — как логическое продолжение этой унификации, а не одновременно с блоками управления.
Такое партнерство ясно показывает, насколько серьезно традиционные автопроизводители относятся к вызову со стороны китайских брендов. Объединяя усилия в сфере программного обеспечения и электроники, Honda и Nissan получают возможность разделить затраты на разработку и быстрее внедрять технологии, которые прежде требовали отдельных и дорогостоящих проектов для каждой марки.
Параллельно автовладельцам приходится решать и другие технические вопросы: например, механики окончательно расставили точки над «i» в споре о том, что надежнее — цепь или ремень ГРМ. А в электромобильном сегменте ситуация складывается неоднозначно: аналитики уже сравнивают коммерческий провал Tesla Cybertruck с легендарной неудачей Ford Edsel, отмечая, что реальный спрос на электропикап оказался значительно скромнее обещаний Илона Маска.
Источник: carscoops.com
