Nissan готовит масштабную перестройку модельного ряда, сделав неожиданный выбор в пользу проверенных технологий вместо полной ставки на электротягу. По информации издания Automotive News, японский автопроизводитель разработает сразу пять гибридных моделей на общей рамной платформе — той самой, что традиционно применяется для внедорожников и пикапов.
Такой поворот объясняется изменением обстановки на рынке Северной Америки. С ослаблением экологических норм в регионе интерес покупателей к электромобилям существенно упал, и компании пришлось скорректировать курс, чтобы сохранить продажи. Жертвой этих перемен станет седан Altima — давний конкурент Toyota Camry, — а на смену устаревающим моделям придут автомобили на более надежном рамном шасси.
Какие названия могут вернуться
Полный перечень новинок компания пока держит в секрете, но источники уже называют вероятные имена для обновленной линейки:
внедорожник, который может возродить легендарное имя Xterra, продававшееся в Северной Америке с 1999 по 2015 год;
еще один SUV — предположительно под названием Pathfinder;
пара моделей для премиального подразделения Infiniti;
пикап — преемник нынешнего Frontier.
Примечательно, что этой же платформой заинтересовалась Mitsubishi: концерн уже объявил о планах использовать данную архитектуру для возвращения пикапов на американский рынок. Это означает, что появление наследника Frontier может состояться раньше первоначальных прогнозов.
Выгода от унификации
Основная ставка Nissan сделана на существенную экономию благодаря общим компонентам. Как сообщает Automotive News, до 70% деталей у пяти новых моделей будут идентичными. Отличия коснутся в основном кузовного дизайна и салонного оснащения, тогда как шасси и силовые агрегаты останутся общими — это должно значительно сократить расходы на разработку и выпуск техники.
К концу десятилетия рамные автомобили получат современный параллельный гибридный привод с бензиновым двигателем V6. При этом Nissan не намерена полностью отказываться от электрификации: несмотря на разочаровывающие результаты продаж чисто электрических моделей, компания продолжит работу в этом направлении. Так, гибридная версия кроссовера Rogue (известного в России как X-Trail) получит систему e-Power, где бензиновый мотор выступает лишь генератором для электродвигателя. А крупные внедорожники будут оснащаться классическим параллельным гибридным приводом.
Особенности по регионам
Поскольку новая платформа создается прежде всего для североамериканского рынка, ее судьба в остальных частях света остается неопределенной. В Европе, где электромобили по-прежнему востребованы, Nissan сохранит фокус на моделях Leaf и Ariya, а также готовит электрическую модификацию Juke нового поколения.
В Японии, где традиционно ценятся компактные автомобили, крупные рамные внедорожники едва ли найдут массового покупателя. Вероятно, обойдется без этих моделей и Австралия — из-за небольшого спроса на праворульную технику такого класса.
Первой моделью обновленной линейки станет внедорожник, выход которого запланирован на 2028 год — именно с него, предположительно под именем Xterra, Nissan начнет перезапуск своего модельного ряда.
Кстати, тема штрафов и грамотной эксплуатации авто по-прежнему остается актуальной для многих водителей: один из сотрудников ГИБДД посоветовал автомобилистам воздержаться от поездок на личном транспорте в Москву, чтобы не получить неожиданный штраф, а специалисты составили перечень из семи распространенных ошибок вождения, способных вывести из строя даже самую выносливую АКПП.
Источник: whichcar.com.au
