Интересно, что обсуждение возможного появления новых моделей Nissan всплыло вовсе не рядом со стендом на выставке, а в промышленной плоскости. По имеющимся сведениям, китайский концерн Chery вел переговоры с японской стороной о вариантах выпуска автомобилей на заводе в Сандерленде. Для рынка это сигнал понятный: производители ищут способы оптимизировать логистику и расширить географию присутствия без строительства новых предприятий с нуля.
На этом фоне новость о возвращении имени Terrano выглядит уже не просто ностальгией по знакомому шильдику, а частью более широкого плана. Японская марка, судя по всему, хочет снова зайти в сегмент «суровых» вседорожников, но сделать это современными средствами и с прицелом на разные страны. Важно и другое: речь идет не о локальной китайской истории. Производитель прямо намекает, что серийный вариант будет рассчитан не только на внутренний рынок КНР, а значит, модель изначально проектируют с учетом требований и вкусов сразу нескольких регионов.
Техническая база: фактов мало, намеков больше
По силовой части разработчики пока сохраняют паузу. Ни характеристик, ни данных о трансмиссии, ни подробностей по приводу официально не раскрыто. Однако один ориентир все-таки обозначен: прототип Terrano создан на основе пикапа Frontier Pro. Подобная «родословная» обычно говорит о ставке на выносливость и унификацию узлов, ведь пикапы изначально рассчитаны на повышенные нагрузки.
В то же время в отрасли уже обсуждают возможный гибридный вариант. Информация не подтверждена, но она логично укладывается в глобальный тренд: даже внедорожники постепенно получают электрификацию, чтобы снизить расход топлива и улучшить отклик на низких скоростях. Если такой сценарий подтвердится, Terrano может стать компромиссом для тех, кому нужен практичный автомобиль «на каждый день», но при этом с внедорожным характером и современными технологиями. Пока же приходится опираться только на косвенные признаки и слухи, так как производитель держит ключевые детали под замком.
Образ шоу-кара: ставка на утилитарность и эффектность
Зато по внешности и «полевым» решениям прототип получился разговорчивым. Nissan явно рисовал машину не для городских витрин: здесь читается намек на путешествия, дополнительное снаряжение и эксплуатацию вдали от асфальта. Сам показ состоялся в Пекине, и именно там публика впервые увидела новый Terrano как полноценный выставочный объект, а не эскиз.
- развитые бамперы с накладками, рассчитанными на контакт с препятствиями;
- широкие колесные ниши и подчеркнутые силовые линии кузова;
- выразительный капот с рельефом;
- эмблема с подсветкой, делающая «лицо» автомобиля заметнее в темноте;
- дополнительные световые элементы на крыше для движения вне освещенных дорог;
- компактная лестница, упрощающая доступ к верхнему багажнику и фиксацию груза;
- усиленная защита нижней части кузова.
Теперь главный вопрос — сколько из этого набора доживет до конвейера. Однако сам факт демонстрации такого облика говорит о намерении марки вернуть Terrano в роли настоящего вседорожника, а не очередного «паркетника» с громким названием. Если обещание о серийном продолжении будет выполнено, перед нами может оказаться одна из наиболее заметных премьер ближайших лет, причем с перспективой продаж за пределами Китая.
