BMW готовит масштабное обновление 3-Series, и главным сюрпризом станет заряженная модификация, которая заменит нынешнюю M340i. Помимо неё в линейке появятся более простые версии с мягкими гибридами и как минимум одна модификация с подключаемым гибридом. Изменения затронут и интерьер — привычная связка из двух экранов уступит место новой системе, уже знакомой владельцам кроссовера iX3.
Заряженная версия взамен M340i
Новая горячая модификация 3-Series получит систему mild-hybrid, которая поднимет суммарную отдачу до 437 л.с. и 580 Нм крутящего момента. Разгон до сотни займёт всего 4,1 секунды — заметно быстрее, чем у предшественницы, и быстрее, чем у большинства прямых соперников по классу.
Автомобиль останется полноприводным, однако впервые за всю историю линейки M Performance получит возможность отключать передний мост и переходить в дрифт-режим.
Базовые и гибридные версии
Помимо топовой модификации, модельный ряд пополнится более доступными вариантами:
- базовая версия 320 с четырёхцилиндровым бензиновым двигателем и системой mild-hybrid
- модификация среднего уровня 330 с аналогичной гибридной установкой
- один или два варианта с подключаемым гибридом (PHEV)
Технические подробности по «плагинам» BMW пока держит в секрете, но именно эти версии, скорее всего, окажутся наиболее популярными на европейском рынке. Поэтому производитель, вероятно, сосредоточится на увеличении запаса хода на электротяге и общей эффективности этих модификаций.
Отдельно в линейке сохранится классическая бензиновая M3, которая будет продаваться параллельно с электрической версией модели. Она также получит гибридную систему, но заметно компактнее и легче, чем у новой Audi RS 5. Главная цель этой установки — помочь рядной «шестёрке» S58 вписаться в нормы выбросов Euro 7.
Интерьер без двух экранов
Существенно изменится и салон. Вместо привычной сегодня компоновки с двумя дисплеями BMW внедрит систему Panoramic iDrive — ту самую, что уже применяется на iX3 и всех новых моделях марки, выпущенных после его появления. Центральным элементом станет крупный трапециевидный сенсорный экран, расположенный ближе к водителю, а число физических клавиш и переключателей на центральной консоли заметно сократится.
Такой шаг выглядит рискованным, поскольку меняет сам принцип общения водителя с машиной. Тем не менее первые отзывы владельцев iX3 показывают, что пользователи привыкают к новинке достаточно быстро — в отличие от неудачной первой версии iDrive, которая когда-то вызывала массу претензий.
Кузова и перспективы линейки
Планы по электрическим кузовным вариантам уже известны: BMW готовит универсал i3 Touring, а также купе и кабриолет i4. А вот будущее аналогичных версий бензиновой 3-Series пока остаётся открытым вопросом. Ранее в компании подтверждали, что универсалы Touring продолжат выпускаться параллельно с кроссоверами, однако официальных заявлений именно по бензиновым моделям до сих пор не звучало.
Некоторую ясность внёс глава подразделения BMW M Франк ван Меель. Он подтвердил, что версия Touring для будущей M3 уже включена в планы компании — прежде всего благодаря высоким продажам предыдущих поколений такого кузова. Это косвенно намекает, что универсал на базе бензиновой 3-Series действительно находится в разработке, а следом за ним могут появиться и обновлённые купе с кабриолетом 4-Series.
Источник: autoexpress.co.uk
