Некоторое время назад была опубликована информация о том, что НАМИ взял на себя управление автозаводом в Ленинградской области, на котором ранее собирались модели Nissan практически для всего постсоветского пространства. Поскольку данное предприятие носит ключевое значение в регионе, первоочередной задачей стало скорейшее возобновление производства на простаивающих площадях. Вероятно, привлечение сторонних, более стабильных компаний поможет выйти из кризиса. Ранее уже появлялась информация, что КамАЗ, заинтересованный в расширении модельного ряда, может наладить производство своей продукции под Санкт-Петербургом. Однако позднее в российских экспертных кругах стал обсуждаться вопрос, что его место займет бренд УРАЛ в альянсе с FAW. Обе компании возьмут на вооружение опыт «Москвича» и JAC, которые уже собирают китайские кроссоверы под российской маркировкой. Пилотным проектом может стать бюджетный кроссовер УРАЛ-5557 2022-2023, построенный на базе FAW Bestune X80. В пользу этого предположения говорят рендерные изображения потенциальной модели, опубликованные не так давно на страницах интернет-журнала NaAvtotrasse.
По мнению автора проекта, имея китайские корни, кросс не будет лишен индивидуальности во внешнем виде. Лицевая сторона российского паркетника выглядит довольно сурово, что достигнуто благодаря массивной трапециевидной решетке радиатора и особому наполнению фар. Над решеткой пропущена двойная светодиодная полоса, создающая сквозную конструкцию световой группы. В крупные воздухозаборники по бокам бампера встроены вертикальные ходовые огни. Сбоку каплевидная линия крыши создает купеобразный кузов, чем-то схожий с BMW Х1. Нижний контур автомобиля, включая колесные арки, защищен черным пластиковым обвесом. Корма машины имеет очень устойчивый вид. Световая группа сквозного типа и двухсторонняя компоновка системы выхлопа добавляют стильности кроссоверу.
В моторном отсеке УРАЛ-5557 2022-2023 будет оборудован безальтернативным 2-литровым безнаддувным двигателем разработки FAW мощностью 142 л.с. и 184 Н*м крутящего момента. Стоит отметить, что этот агрегат уже адаптирован к российским условиям эксплуатации. Он сочетается на выбор с 6-диапазонными «механикой» и «автоматом». При этом полный привод для паркетника не предусматривается.
На данный момент ни одна из сторон не давала каких-либо комментариев относительно представленного проекта. Таким образом, будущее УРАЛ-5557 пока остается под вопросом, но при благоприятных условиях первые серийные экземпляры модели могут сойти с конвейера к концу 2023 года.
