Лада Гранта остается флагманом продаж тольяттинского концерна — уже не первый месяц эта модель возглавляет рейтинги самых востребованных автомобилей на отечественном рынке. Однако сам АвтоВАЗ, судя по всему, все меньше делает ставку на доступный сегмент, стремясь развивать более дорогие линейки. Тем не менее ситуация может измениться.
По свежим данным статистики, в августе 2026 года именно Гранта вновь стала лидером продаж среди моделей АвтоВАЗа. Ничего удивительного в этом нет — автомобиль ежемесячно занимает верхние строчки рейтингов популярности среди российских автомобилистов. Причины такого успеха вполне очевидны.
Секрет популярности Гранты
Главное преимущество модели — доступная цена. Гранта остается самой дешевой новой легковушкой на российском рынке, и за аналогичные деньги приобрести другой автомобиль просто невозможно. Кроме того, машину активно закупают для нужд каршеринга, такси, силовых ведомств и государственных структур.
Дополнительный плюс — недорогое обслуживание: запчасти стоят немного, а ремонт можно провести практически в любом автосервисе или даже самостоятельно.
Практичность — еще одна сильная сторона Гранты. Модель хорошо приспособлена к российским дорогам и климатическим условиям, а также выпускается в нескольких кузовных исполнениях. Наконец, у автомобиля попросту нет серьезных конкурентов в своем ценовом сегменте.
Разумеется, недостатки тоже присутствуют — простые отделочные материалы, слабая шумоизоляция, невысокое качество сборки кузова и минимальный набор современных опций безопасности и комфорта. Но для покупателей с ограниченным бюджетом эти минусы не становятся препятствием.
Дорогой сегмент пока не приживается
По итогам августа АвтоВАЗ реализовал 11 192 экземпляра Гранты — почти вдвое больше, чем показатели ближайшего конкурента внутри модельного ряда, Весты. Получается, что именно бюджетный седан обеспечивает основной объем продаж всей марки.
При этом компания, похоже, не спешит учитывать этот факт и продолжает двигаться в сторону более дорогих автомобилей. Первый шаг в этом направлении — седан Лада Аура стоимостью от 3 млн рублей — особой популярности не снискал. Машину преимущественно закупают для перевозки чиновников и нужд государственных организаций, тогда как рядовые покупатели интереса к ней не проявили.
До конца года ожидается выход первого кроссовера тольяттинского бренда — Лада Азимут. Официальная цена пока не раскрыта, но ожидается, что она составит не менее 2 млн рублей. Для сегмента SUV это относительно немного, однако назвать модель бюджетной все же нельзя. К тому же конкуренция в этом классе серьезная — например, давно закрепившийся на рынке китайский Haval Jolion с хорошей репутацией.
Что говорят цифры продаж
Статистика продаж однозначно указывает: российским автомобилистам нужны именно доступные машины, и они регулярно голосуют за них рублем. Если бы АвтоВАЗ прислушался к этим сигналам, у компании появился бы повод для разработки нового бюджетного автомобиля.
Одним из вариантов такой модели мог бы стать седан, напоминающий концепт ВАЗ-2106 «Антарктида» 2026 года. Публикацию визуализаций этого автомобиля анонсировал независимый дизайнер. Важно уточнить: сам АвтоВАЗ никаких официальных заявлений о подобных планах пока не делал.
Источник: naavtotrasse.ru
