Представители компании КамАЗ ранее сообщали о том, что в ближайшее время будет создано отдельное подразделение, которое будет заниматься непосредственно разработкой новых моделей. Речь идет именно о легковом транспорте. К сожалению, пока никаких подробностей о данном направлении в свободном доступе нет. Тем более, справиться компании самостоятельно с этим будет сложно, так как нет соответствующих технологий. В связи с этим, потребуется помощь со стороны. Тем временем, независимый дизайнер портала Naavtotrasse.ru уже поделился своим видением того, как будет выглядеть новый КамАЗ «Дедун» 2023-2024.
Предполагается, что именно этот кроссовер первым встанет на конвейер. Дело в том, что SUV сегмент максимально близок к тому, чем сейчас непосредственно занимается завод. С другой стороны, без сторонней помощи не справиться. Партнером же для отечественной марки может выступить китайский концерн Dongfeng. Во-первых, оба бренда близки в том, что работают в направлении крупнотоннажного транспорта. Во-вторых, у компании из Поднебесной имеются необходимые технологии и наработки. В любом случае, для каждой из сторон это будет взаимовыгодной союз.
На представленных в Сети рендерах КамАЗ «Дедун» 2023-2024 привлекает внимание своими массивными очертаниями и мощным кузовом. Визуально он больше похож на внедорожник. Стоит отметить, что дизайн для отечественной модели предложен свой, несмотря на то, что прототипом выступит, скорее всего, китайская модель. Предполагается, что это будет Dongfeng 580. С другой стороны, между этими двумя автомобилями практически нет внешнего сходства, за исключением некоторых дизайнерских решений.
Что же касается технической «начинки», то кроссовер, скорее всего, получит турбированный двигатель, объем которого равен 1,5 литрам. С ним в паре будет работать бесступенчатый вариатор, который получит соответствующие настройки в рамках адаптации к российским реалиям. Автомобиль будет предложен исключительно в переднеприводном исполнении. Большая часть деталей и прочего оборудования будет локализована, что позволит снизить стоимость кросса, а также уменьшить зависимость от иностранных поставщиков.
