Под управлением компании “АвтоВАЗ” на данный момент находится три предприятия — бывший автозавод Nissan в Ленинградской области, основная производственная площадка в Тольятти и мощности в Ижевске, где ранее проводилась сборка Lada Vesta. Совсем недавно появилась информация о том, что в Санкт-Петербурге начались работы по выпуску кроссоверов FAW Bestune T77. Пока точно неизвестно, будет данный паркетник носить китайский логотип или российский. С уверенностью можно сказать лишь одно: выпуск этих авто планируется проводить ежегодно большими партиями.
Предприятие из Тольятти на данный момент собирает все модификации линейки Lada, сюда же относится и Vesta, которая ранее сходила с конвейера в Ижевске. При наличии всех необходимых комплектующих никаких проблем с дальнейшим производством не возникнет. Чего не скажешь о заводе в Ижевске, который рассчитан на выпуск не более 150 тысяч единиц в год. Ситуация неоднозначна. После того, как производство переместилось в Тольятти, здесь начался выпуск запасных частей для текущей линейки авто этого бренда. У руководства “АвтоВАЗа” есть планы по наладке сборки электрокара Lada e-Largus, но не ранее 2024 года.
Но один e-Largus не сможет заполнить производственные мощности предприятия на все 100%, что очевидно. Дело в том, что электрические машины в РФ пока не так популярны. Спрос на них растет не так быстро, как хотелось бы производителю. Это говорит о том, что данный универсал будет выпущен лишь небольшими партиями. Эти факты подводят к тому, что завод в Ижевске способен начать сборку еще одного авто с привычным топливным двигателем. Но самостоятельно и за короткий срок это сделать невозможно. Но если “АвтоВАЗ” привлечет китайских партнеров, то ситуация может измениться. Перспективным вариантом является автоконцерн GAC. С его помощью на рынок может выйти новый ИЖ-2717 “Ирбис” 2023-2024, анонс которого уже появился на страницах портала CenyAvto.com.
