Индийское подразделение Toyota Kirloskar Motor представило девятое поколение пикапа Hilux, который получил самое масштабное обновление за всю историю модели. Изменения затронули внешний облик, интерьер и электронную начинку, тогда как силовой агрегат остался прежним — дизельным. Стоимость новинки стартует с отметки 31,99 лакха рупий (около 3 199 000 рупий, или примерно 2,62 млн ₽) без учета дилерских сборов. Предыдущее поколение обходилось покупателям дороже — от 28,52 до 36 лакхов рупий (примерно от 2,34 млн до 2,95 млн ₽).
Модельный ряд представлен тремя версиями: GX 4X2 AT, GX 4X4 AT и VX 4X4 AT. В зависимости от комплектации и оттенка кузова итоговая цена варьируется от 31,99 до 36,69 лакха рупий (от 2,62 млн до 3,01 млн ₽). Покупателям доступны шесть цветовых решений кузова: Sulphur Metallic, Platinum Pearl White Metallic, Attitude Black, Ash, Emotional Red и Super White.
Как и его предшественник, новый Hilux рассчитан на аудиторию, ценящую внедорожные качества и надежность, а не только городской лоск. Основным конкурентом на индийском рынке для него по-прежнему выступает Isuzu V-Cross.
Обновленная внешность
Наибольшие перемены коснулись именно дизайна. Пикап получил новый глобальный стиль бренда — передняя часть стала более рельефной и агрессивной по сравнению с прежней версией. Вместо крупного логотипа Toyota на решетке радиатора теперь красуется надпись «TOYOTA», добавляющая автомобилю брутальности.
Среди других внешних изменений:
обтекаемая светодиодная оптика с дневными ходовыми огнями;
обновленные противотуманные фонари;
запирающийся задний борт со встроенной ступенькой для удобства погрузки;
рельефный капот и переработанный передний бампер с темной защитной накладкой;
решетка радиатора со вставками в цвет кузова и трапециевидные молдинги по бокам;
квадратные колесные арки, подчеркивающие мускулистость силуэта;
черные зеркала, литые диски и дверные ручки.
Сзади появились вертикальные С-образные светодиодные фонари, крупная надпись TOYOTA на двери багажника и ступенька в заднем бампере для облегчения доступа к грузовой платформе. Для индийского рынка, как и прежде, предусмотрена только версия с двойной кабиной.
Интерьер и оснащение
Салон пересмотрели столь же кардинально, как и внешность. Панель приборов теперь имеет более вертикальную ориентацию, а общий стиль интерьера сочетает строгость и премиальность. Центральное место занимают два 12,3-дюймовых экрана: один — сенсорный дисплей мультимедийной системы, второй — полностью цифровая приборная панель взамен аналоговой. Разработчики создали торпедо и центральную консоль заново.
Список оснащения включает переключатель режимов бездорожья Multi-Terrain Select, систему помощи при спуске с уклона, продвинутые настройки полного привода, контроль давления в шинах, комплекс connected-функций i-Connect и семь подушек безопасности. Также в наличии двухзонный климат-контроль, беспроводные Android Auto и Apple CarPlay, беспроводная зарядка гаджетов и камера кругового обзора. Топовые версии получают полный набор радарных систем помощи водителю. Есть мнение, что схожий по концепции салон впоследствии появится и на кроссовере Fortuner.
Силовая установка без изменений
На мировых рынках девятое поколение Hilux предлагается с разными вариантами моторов — дизельными, бензиновыми, 48-вольтовой мягкой гибридной системой на дизельной основе и даже полностью электрической версией. Однако для Индии сохранили прежний 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Единственная доступная трансмиссия — 6-ступенчатый гидромеханический автомат. Полный привод входит в стандартное оснащение версии VX, а для GX доступен за дополнительную плату.
Таким образом, обновленный Hilux делает ставку на выразительный дизайн, современную электронику и продвинутый интерьер, сохраняя при этом верность проверенному дизельному двигателю. Пока многие рынки постепенно переходят на гибридные и электрические силовые установки, индийская версия пикапа по-прежнему опирается на надежность классического дизеля — качество, которое и сформировало репутацию модели как выносливого внедорожного труженика.
Пока одни производители делают ставку на массовые технологии, другие продолжают удивлять эксклюзивными разработками: GAC готовит к премьере внедорожник Trumpchi Yue7 с новым чипом 8838, а на аукционе Monterey Car Week поклонников редких суперкаров ждет уникальный родстер Bugatti Mistral с двигателем W16.
Источник: rushlane.com
