Сейчас нулевое ТО стало обязательной процедурой для многих автовладельцев, причем дилеры часто настаивают на его прохождении под угрозой снятия машины с гарантии. Однако многие водители даже не подозревают, что это может быть всего лишь способом выкачивания денег, а не реальной пользой для автомобиля. Автослесарь с 15-летним стажем поделился своим мнением на этот счет в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Что же такое нулевое ТО? Обычно это замена масла в двигателе и масляного фильтра на пробеге около 3 тысяч километров. Производители утверждают, что это положительно сказывается на работе двигателя и его ресурсе. Но так ли это на самом деле?
Дело в том, что современные двигатели перед установкой в автомобиль проходят обкатку на стендах. Там их проверяют на наличие дефектов и притирают детали. После этого масло сливается, и заливается новое, — уже при сборке автомобиля на заводе. Получается, что дилеры заставляют автовладельцев проходить обкатку повторно и платить за это деньги.
Конечно, на первых километрах пробега притирка деталей продолжается, но она уже не такая интенсивная, как при первом запуске двигателя на стенде. Вероятность появления стружки в масле, конечно, есть, но это не критично, так как двигатель уже прошел обкатку на стенде. Таким образом, нулевое ТО — это просто способ заработать на автовладельцах.
Конечно, это касается не всех автопроизводителей. Некоторые компании по-прежнему выпускают автомобили с проблемными двигателями, для которых нулевое ТО действительно необходимо. Но даже в этом случае его лучше проходить его не в дилерском центре, а в хорошем стороннем сервисе. (фото: ru.freepik.com)
