Ручной режим переключения передач, доступный на многих машинах с автоматической трансмиссией, представляет собой важную функцию, о которой многие водители знают лишь поверхностно, а большинство автомобилистов никогда её даже и не использовали. Механик в интервью naavtotrasse.ru рассказал, в каких случаях опция ручного управления АКПП может быть незаменимой.
Например, такая функция пригодится при попытке выбраться из «снежного плена», где стандартный режим «автомата» может оказаться бесполезным, особенно если автомобиль не оснащен полным приводом и имеет низкий дорожный просвет. В такой ситуации ручное переключение передач позволяет водителю более эффективно контролировать тягу, помогая машине выбраться из сугроба.
Кроме того, ручной режим рекомендуется использовать на крутых подъёмах и спусках. В таких условиях АКПП не всегда правильно выбирает передачу, что может привести к ухудшению управляемости автомобиля. Вручную включая нужную «скорость», водитель может оптимально использовать мощность ДВС и тормозить им, что поможет избежать перегрева тормозов на спусках.
Ручной режим также полезен, когда необходимо резко увеличить скорость, например, при обгоне на загородной трассе. В «базе» АКПП часто переключается на следующую передачу до того, как двигатель достигнет максимальной мощности, что может затруднить выполнение маневра. Еще одной критической ситуацией, в которой такая функция оказывается полезной, является отказ тормозов. В таких случаях замедление за счет мотора, путем последовательного понижения передач, может помочь избежать ДТП. (фото: ru.freepik.com)
