Седан Geely Preface 2025, который позиционируется как замена популярной Toyota Camry, прошел первую зимнюю проверку в России и уже успел вызвать ряд вопросов у экспертов. Журнал «За рулем» провел длительный тест этого автомобиля, и за первые 11 тысяч километров эксплуатации были отмечены как положительные, так и отрицательные моменты.
Обозреватель Максим Скачков высоко оценил 200-сильный турбомотор 2.0 JLH-4G20TDG и семиступенчатый робот с мокрыми сцеплениями. По его словам, Джилли Префейс демонстрирует отличную динамику: разгоняется плавно и быстро, а переключения передач происходят практически незаметно. На высоких скоростях автомобиль уверенно обгоняет другие машины, что делает его комфортным для дальних поездок.
Однако не обошлось и без недостатков. Одним из главных минусов стал клиренс в 130 мм, который оказался недостаточным для российских дорог. При движении по плохим покрытиям водителю приходится быть осторожным, чтобы не задеть днище. Кроме того, короткая подушка водительского сиденья вызывает дискомфорт: ноги быстро затекают, что заставляет делать частые остановки для разминки.
Также вопросы вызвало расположение органов управления. Например, управление противотуманными фарами вынесено в мультимедийную систему, а селектор коробки передач находится в необычном месте, что требует времени на привыкание. Скачков подчеркивает, что стандартизация таких элементов управления могла бы значительно улучшить опыт эксплуатации автомобиля. В целом, Geely Preface демонстрирует хорошие динамические характеристики и стильный дизайн, но требует доработки в плане комфорта и эргономики (фото: журнал «За рулем«).
