Российские дороги таят немало неприятных сюрпризов для автомобилистов. Один из них — целенаправленные действия сотрудников ГИБДД, которые прибегают к специально организованным схемам для поимки нарушителей. Майор полиции, давший интервью порталу naavtotrasse.ru, подробно описал наиболее типичные из них.
Одна из хитрых схем рассчитана на ночное время и применяется на малолюдных грунтовых или проселочных дорогах. Инспекторы намеренно оставляют на проезжей части поваленное дерево или крупную ветку. Добросовестный водитель, заметив препятствие, останавливается и выходит его убрать. В этот момент притаившиеся неподалёку сотрудники выписывают ему штраф за появление на проезжей части в тёмное время суток без светоотражающего жилета.
Ещё один излюбленный приём — дежурство на загородных дорогах с изношенным покрытием и стёртой разметкой. Патруль намеренно прячется за подъёмом или изгибом дороги, оставаясь невидимым до последнего момента. Когда водители вынуждены выезжать на встречную полосу, объезжая разбитый участок асфальта, инспекторы их останавливают и либо добиваются взятки, либо оформляют целый ряд административных протоколов.
Отдельного внимания заслуживает сговор дорожных инспекторов с водителями тихоходного транспорта. Медлительное транспортное средство намеренно курсирует взад-вперёд, вынуждая других участников движения идти на обгон, — при этом водитель тихохода прижимается к обочине и даже включает поворотник, как бы разрешая манёвр. Однако чуть дальше по трассе уже дежурят инспекторы, которые фиксируют нарушение и быстро выполняют плановые показатели.
Не обходится и без ловушек в населённых пунктах с запутанной или плохо организованной схемой дорожного движения. В местах, где водители вынуждены разворачиваться в неположенных местах, в часы пик выставляются патрули. За короткое время они успевают оформить до десятка нарушителей, а затем теряют всякий интерес к этому месту. Показательно, что нередко сами сотрудники останавливают служебный автомобиль там, где стоянка запрещена.
Подобные случаи фиксировались, в частности, на въездах на мосты, где инспекторы останавливали всех подряд и тут же штрафовали за нарушение, которому сами же способствовали. По имеющимся сведениям, многие сотрудники прибегают к таким методам не по собственной инициативе, а под давлением руководства, требующего выполнения плановых показателей. Бороться с этим крайне сложно, и большинство рядовых автомобилистов попросту вынуждены мириться с подобным положением дел.
