В большинстве современных автомобилей производители применяют механизм электронного стояночного тормоза. Однако, как рассказал сайт Naavtotrasse, ссылаясь на инструктора автошколы, данная система имеет недостатки в сравнении с механическим «ручником».
Классический стояночный тормоз имеет простое устройство и активируется с помощью рычага, который нужно потянуть на себя. Он работает в любых условиях и не зависит от питания электричеством. Его просто активировать, если имеются проблемы с основной тормозной системой.
Электронный тормоз не получится снять, если в машине разрядился аккумулятор. Также он может не работать при движении автомобиля.
Механический «ручник» прост и доступен в обслуживании, в то время, как при поломке электронного механизма потребуется замена различных датчиков и систем, активирующих работу колодок (фото: ru.freepik.com).
