Сложные экономические условия и давление западных санкций на российский рынок являются головной болью довольно большого числа компаний, и не только российских. Как сообщает naavtotrasse.ru, от новой экономики немало страдают и белорусские предприятия, поскольку объёмы сбыта падают, а зависимость от российского рынка в плане поставок комплектующих и сбыта продукции крайне велика. Одним из таких «пострадавших» является и предприятие МАЗ.
Стоит отметить, что финансовое положение Минского автозавода пошатнулось ещё задолго но актуальных геополитических и экономических событий. Неуклонное снижение спроса на крупнотоннажные модели и коммерческий транспорта, а также зависимость от рынка РФ привели МАЗ к довольно сложной ситуации в финансовом плане. «Масла в огонь» подливает КамАЗ, который не только успешно выводит на рынок новые модели, но и занимается разработкой легковых машин.
Отечественный дизайнер предположил, что Минское предприятие уже в ближайшее время может последовать примеру Камского завода и заняться перепрофилированием своих мощностей. Художник анонсировал публикацию серии рендеров грядущей новинки МАЗ-5440 2022-2023 в виде современного компактного кроссовера, базирующего на архитектуре китайской модели JAC S3. Напомним, что концерн JAC уже довольно давно сотрудничает с МАЗом, поэтому покупка лицензии на кроссовер не составит больших проблем белорусскому предприятию.
Как можно заметить на предварительных рендерах нового кросса МАЗ-5440 2022-2023, он обладает внешностью в стиле своего китайского предшественника S3, но также может похвастаться несколькими фамильными элементами дизайна. При этом паркетник будет выделяться не только небольшими габаритами, но и маломощными двигателями, что обеспечит низкую стоимость и высокий спрос на новинку. Так, под капотом компакт-кросса предполагается размещать 111-сильный «полуторник» от S3, который в дальнейшем можно заменить на 120-сильный 1,6-литровый «атмосферник».
