Усиление технического штаба Cadillac
Источник: planetf1.com
Команда Cadillac F1 пополнила инженерный состав тремя специалистами с богатым послужным списком — Крейгом Скиннером, Эриком Бланденом и Тимом Лином. Все трое ранее работали в ведущих командах чемпионата, включая Red Bull, Ferrari, Mercedes, Aston Martin и McLaren. Особенно примечательна фигура Скиннера: именно он возглавлял разработку болида RB19, на котором Red Bull одержала 21 победу из 22 возможных в сезоне 2023 года.
Серхио Перес, выступающий за Cadillac, высоко оценил эти кадровые перестановки. По мнению пилота, подобное усиление команды дает реальные основания рассчитывать на прогресс уже в следующем сезоне.
Перес отметил, что текущий болид команды под индексом MAC-26 получился довольно простым по конструкции, что логично для первого сезона нового участника чемпионата. Сам гонщик успел поработать со Скиннером еще во времена выступлений за Red Bull и знает цену этому специалисту не понаслышке.
О том, что Скиннер, Бланден и Лин перейдут в Cadillac, команда объявила еще в конце сентября.
Кто усилил инженерный состав команды
- Крейг Скиннер — провел в Red Bull около двадцати лет, дослужившись до должности главного конструктора. Под его руководством создавался RB19. В Cadillac он займет пост главного инженера по развитию.
- Эрик Бланден — прошел через Red Bull, где руководил аэродинамическим направлением, работал в Ferrari и Mercedes, где участвовал в нескольких чемпионских кампаниях команды, дослужившись до главного специалиста по аэродинамике. Последним местом работы был Aston Martin, где он занимал должности заместителя технического директора, а затем директора по аэродинамике. В Cadillac возглавит аэродинамический департамент.
- Тим Лин — получит должность главного инженера по моделированию и симуляции аэродинамики. В его карьере есть опыт работы в McLaren, Red Bull и Ferrari.
Как Скиннер однажды исправил баланс машины Переса
На Гран-при Азербайджана журналисты попросили Переса прокомментировать усиление технической команды Cadillac.
«Это очень хорошее решение. Оно показывает, насколько серьезно команда относится к делу и насколько она предана Формуле 1», — сказал пилот.
Он добавил, что считает эти назначения верным шагом, способным подтолкнуть команду вперед, и напомнил, что нынешний сезон для Cadillac — дебютный, поэтому машина получилась достаточно простой. По словам Переса, у него есть все основания ждать заметного шага вперед уже в следующем году.
Гонщик вспомнил конкретный случай совместной работы со Скиннером еще во времена Red Bull:
- На трассе в Баку его машина теряла стабильность на входе в повороты.
- Скиннер нашел источник проблемы и внес небольшую правку в конструкцию днища.
- Это изменение полностью переломило баланс автомобиля и дало ощутимую прибавку в скорости.
Перес с сожалением добавил, что доработанное днище было повреждено после гонки в результате столкновения с Карлосом Сайнсом, поэтому продолжить выступления с той же настройкой не получилось. Тем не менее он подчеркнул, что Скиннер — специалист, который действительно понимает, что нужно пилоту.
Что думают остальные в команде
Напарник Переса Валттери Боттас тоже положительно отреагировал на пополнение штаба. По его словам, команде необходим приток опытных кадров, и сейчас она как раз получает этот опыт, перенимая его у специалистов из других конюшен. Боттас отметил, что подобные шаги Cadillac намерена предпринимать и в будущем.
Что касается контрактных дел, будущее Переса в команде уже закреплено — он подписал новое многолетнее соглашение накануне домашней гонки в Мексике, что гарантирует ему место в составе как минимум на ближайшие три года. Позиция Боттаса на второй год пока официально не подтверждена. Одновременно тест-пилот Cadillac F1 Колтон Герта получил суперлицензию, необходимую для участия в гонках Формулы 1.
