Рост цен на содержание автомобиля заставляет водителей искать способы сократить расходы на топливо. Один из проверенных вариантов — установка газобаллонного оборудования (ГБО), которое дает возможность заправлять машину пропан-бутановой смесью вместо бензина. Но прежде чем решаться на переоборудование, стоит разобраться не только в потенциальной выгоде, но и в том, как газ влияет на работу мотора и насколько чаще придется обслуживать автомобиль. Об этом изданию naavtotrasse.ru рассказал технический директор LYNXauto Андрей Бабушкин.
Каким машинам подходит газобаллонное оборудование
По словам эксперта, переоборудовать под газ можно только автомобили с бензиновым двигателем. Современные комплекты ГБО относятся преимущественно к четвертому и пятому поколению, а сам монтаж занимает всего один рабочий день — машина не простаивает подолгу.
Главное преимущество перехода на газ — разница в цене топлива. По оценке Бабушкина, затраты на пропан-бутановую смесь примерно втрое ниже, чем на бензин. При этом реальный экономический эффект зависит от режима эксплуатации автомобиля и суммы, потраченной на само переоборудование.
Что происходит с двигателем при работе на газе
Использование газа сказывается не только на расходе топлива, но и на состоянии мотора — в частности, на образовании нагара и качестве моторного масла.
- При сгорании газа образуется значительно меньше отложений и нагара по сравнению с бензином.
- Моторное масло не разжижается несгоревшим топливом — в отличие от бензиновых двигателей, где при холодном пуске часть смеси попадает в картер и ухудшает свойства масла.
- Более высокая температура горения газа, которая теоретически может создавать дополнительную нагрузку на детали двигателя, компенсируется современной электроникой систем четвертого и пятого поколений — при правильной настройке эти риски практически исключаются.
Как часто обслуживать автомобиль на ГБО
Переход на газ не освобождает от планового технического обслуживания — наоборот, для таких машин рекомендуется более частая замена расходников.
- Моторное масло и масляные фильтры желательно менять каждые 7 500–10 000 км пробега.
- Свечи зажигания на газовых двигателях изнашиваются быстрее, поэтому их также приходится обновлять чаще, чем на бензиновых аналогах.
Стоит ли переходить на газ
При расчете выгоды от установки ГБО важно учитывать не только экономию на заправках, но и дополнительные расходы на обслуживание — более частую замену масла, фильтров и свечей. Именно совокупность этих факторов, а не только разница в цене топлива, определяет реальную экономическую целесообразность перехода на газ.
В целом ГБО способно заметно снизить затраты на топливо, но перед установкой стоит трезво оценить особенности конкретного автомобиля, стоимость монтажа оборудования и предстоящие расходы на его последующее обслуживание.
