После своего ухода из РФ компания Renault передала свои производственные площади под прямое управление НАМИ. С большей долей вероятности ему придется взять на себя управление и заводом Hyundai, так как все указывает на то, что корейский бренд не связывает свое будущее с Россией. Очевидно, что самостоятельно государственной научной организации возобновить производство на опустевших площадях вряд ли удастся. Таким образом, в качестве основного партнера может быть привлечен «АвтоВАЗ», который в свою очередь вступит в сотрудничество с белорусской компанией «БелДжи», выпускающей автомобили марки Geely. Данная кооперация позволит китайскому бренду расширить свое присутствие на российском авторынке. В качестве пилотного совместного проекта узкопрофильные эксперты называют кроссовер Lada Niva-2, построенный на базе Lynk&Co 01. При этом нельзя обойти вниманием тот факт, что во избежание вторичных санкций в отношении китайского партнера продукт получит местную маркировку и заметные внешние отличия. То, как будет выглядеть Лада Нива-2 2023-2024, показал на рендерных изображениях дизайнер автомобильного портала NaAvtotrasse.
По мнению автора проекта, в отличие от китайского прототипа Нива 4х4-2 2023-2024 получит более компактные размеры и трехдверный кузов. Лицевая сторона полностью изменит свой облик. Однако и в ней проявятся отчетливые черты всем знакомой Нивы, что особенно заметно в традиционных круглых фарах и поворотниках над ними со слегка измененной формой. Для украшения оптика соединена тонкой хромированной полосой. Боковая сторона больше соответствует китайскому прототипу, включая выштамповки на поверхности кузова, крупные рейлинги на крыше и защиту нижнего яруса корпуса. Корма отличается динамичными и в то же время устойчивыми формами. Выхлопная система предусматривает скрытую конструкцию, а наполнение раздельных задних фонарей выглядит весьма эффектно.
В силовой части для базовой версии будет подготовлен 1.5-литровый агрегат, выдающий 150 «лошадей», а для более дорогих комплектаций будет предусмотрен 2-литровый двигатель мощностью 258 л.с. На более позднем этапе не исключается и появление гибридной модификации.
В конце стоит отметить, что будущее Lada Niva-2 остается под вопросом, поскольку на данный момент ни одна из сторон не давала каких-либо официальных комментариев относительно представленного проекта. В случае же, если такой альянс состоится, первые серийные экземпляры российского кроссовера могут сойти с конвейера к концу 2023 года, а цена базовой версии не должна превысить 2.4 млн. рублей.
