Инженеры Peugeot прорабатывают нестандартное техническое решение для будущих поколений компактных моделей марки — полный отказ от рулевой колонки в её привычном виде. Такой шаг даёт двойной эффект: с одной стороны, снижаются затраты на производство и упрощается набор деталей, с другой — появляется возможность кардинально изменить компоновку передней части салона. Освободившееся пространство инженеры намерены направить на увеличение внутреннего объёма кузова. В результате следующие поколения хэтчбека 208 и кроссовера 2008 должны производить впечатление более просторных автомобилей, даже если снаружи их размеры практически не изменятся.
Новый кузов для C-класса и внимание Opel
Параллельно с работой над компактными моделями в Peugeot изучают возможность создания кузова фастбек для автомобилей C-класса. Похоже, именно французская марка первой опробует этот формат внутри концерна, но и Opel-Vauxhall присматривается к подобному решению. Глава Opel-Vauxhall Флориан Хюттль подтвердил, что хотя универсал в новом поколении Astra уже гарантирован, сама базовая модель не обязательно сохранит форму классического хэтчбека.
Отдельно журналисты интересовались, насколько оправдано использование единой платформы кузова сразу несколькими брендами холдинга. Директор Peugeot Ален Фавей пояснил позицию бренда следующим образом:
Peugeot самостоятельно принимает решения о разработках, не оглядываясь на интересы других марок концерна;
другие бренды при желании могут использовать общие технические наработки, но обязаны адаптировать их под собственный дизайн;
никакого «согласования» или ограничений со стороны других марок на планы Peugeot не накладывается;
холдинг стремится находить точки соприкосновения интересов, учитывая, что у каждой марки — свой источник прибыли.
Когда ждать новинку
Работа над новой концепцией сейчас находится в активной фазе. Есть вероятность, что уже в октябре, на Парижском автосалоне, Peugeot покажет публике первый образ будущей модели, чтобы протестировать реакцию потенциальных покупателей. Руководитель дизайнерского подразделения бренда Матиас Хоссанн, беседуя с журналистами в Ле-Мане, намекнул, что поклонников марки в ближайшие месяцы ждёт приятный сюрприз.
Впрочем, даже при условии, что проект — предположительно получивший имя 308 Fastback — будет официально утверждён, до конвейера ему предстоит долгий путь. Peugeot действительно сокращает циклы разработки новых моделей до 24 месяцев, однако, по словам руководства компании, первый автомобиль новой концепции появится не раньше конца 2029 года, а остальные модели линейки последуют в 2030-м. Таким образом, проект находится ещё на самой ранней стадии. Если задумка воплотится в реальность, 308 Fastback вполне может стать автомобилем, который вернёт покупателям интерес к сегменту семейных моделей среднего класса.
Кстати, о технической стороне вопроса: автомеханик уже называл двигатели, у которых при обрыве ремня или цепи ГРМ не гнёт клапаны, — этот момент стоит учитывать при выборе автомобиля. А начинающим водителям будет полезно вспомнить разъяснения из автошколы о том, что означает попеременное мигание левым и правым поворотником у машины впереди — такие мелочи пригодятся каждому на дороге.
Источник: autoexpress.co.uk
