Стояночный тормоз есть в каждом автомобиле, однако далеко не все водители умеют грамотно им пользоваться. Специалисты в области автосервиса обращают внимание: если машина остается ночевать на улице в холодное время года, поднимать «ручник» перед этим не рекомендуется.
На первый взгляд подобный совет звучит странно — казалось бы, зачем отказываться от привычного действия при парковке? Но у этой рекомендации есть логичное объяснение. Дело в том, что при отрицательных температурах и в период межсезонья колодки нередко примерзают к тормозным дискам или барабанам. При этом полностью игнорировать фиксацию машины тоже нельзя, особенно если она стоит даже на небольшом уклоне и способна укатиться. Подробности в интервью порталу naavtotrasse.ru раскрыл практикующий автомеханик.
Чем можно заменить ручной тормоз
Основная задача стояночного тормоза — удержать машину неподвижной. Добиться этого можно и другим способом: оставив автомобиль на передаче (для механики) или переведя селектор в положение P (для автомата и робота), при котором блокируются ведущие колеса.
Возникает вопрос — а нужен ли тогда «ручник» вообще, если многие водители им почти не пользуются? На деле включенная передача или режим P — это лишь вспомогательная мера, а не полноценная замена стояночного тормоза.
Если автомобиль стоит хотя бы на небольшом наклоне, нагрузка ложится на трансмиссию, что со временем приводит к её ускоренному износу. Эта закономерность неоднократно подтверждалась мастерами сервисных центров. Поэтому парковку только на передаче или в режиме P без использования ручника допустимо применять исключительно на ровной поверхности, без малейшего уклона. Кроме того, стояночный тормоз важен и с точки зрения безопасности при эвакуации машины — он не позволит утащить авто с заблокированными задними колесами.
Как правильно пользоваться стояночным тормозом
Проблема примерзания колодок к дискам или барабанам знакома многим автовладельцам, особенно в холода и при резких перепадах температуры. Чаще всего с этим сталкиваются владельцы классического механического «ручника». А вот те, у кого установлен электронный стояночный тормоз, страдают от такой неприятности значительно реже.
Основная причина примерзания — чрезмерное усилие при затягивании рычага. Слишком сильное нажатие увеличивает риск того, что колодки «прикипят» к металлу в мороз.
Есть еще один важный нюанс: не стоит активировать «ручник» сразу после остановки автомобиля. Специалисты советуют выждать пару минут, чтобы тормозные механизмы немного остыли, а влага с них успела испариться. При соблюдении этого правила вероятность примерзания колодок минимальна — разве что машину оставили в луже или сразу после мойки на морозе.
Что делать, если колодки все же примерзли
Даже если неприятность произошла, справиться с ней несложно и своими силами. Достаточно прогреть место соприкосновения колодок с диском или барабаном.
- Полить кипятком зону контакта, предварительно отпустив стояночный тормоз.
- Использовать обычную гофрированную трубу, например от пылесоса, чтобы направить горячий воздух от выхлопной трубы к тормозным элементам.
Обычно достаточно прогревать суппорт сверху в течение пары минут, после чего диск освобождается от примерзших колодок без каких-либо повреждений.
